本报讯（记者 谢荣 通讯员 刘雪峰 张坡）近日，位于江阴-靖江工业园区的中建钢构江苏有限公司参建的匈塞铁路塞尔维亚段（诺苏段）建成通车，塞尔维亚总统武契奇点赞“中国速度”。作为中国企业在欧洲建设的第一条高铁，匈塞铁路项目是中国与中东欧国家合作的旗舰项目，成为中国技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的样板，更是“一带一路”倡议在欧洲落地的生动实践。

匈塞铁路项目北起匈牙利首都布达佩斯，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长341.7公里，建成通车后匈塞两国首都之间的通行时间将由8小时缩短至3小时。

中建钢构参建的匈塞铁路钢桁架桥项目K81标段桥梁，单体近1300吨，顶推施工距离超150米，顶推最大跨径46米，施工难度大，系统同步控制精度要求高。“这一桥梁是本项目中跨度最大的桥梁，也是在匈塞铁路线上首个100%应用国产顶推技术的桥梁。”项目K81标段生产经理马春雨介绍。

该桥梁建设充分展现中建钢构技术创新实力。据了解，桥梁顶推施工结合同步控制和液压顶推技术，同时设置12套步履机，每套均配置竖向、纵向、横向位移及压力传感器，以光纤连接，由计算机控制系统持续采集设备压力和行程信息以确保顶推稳步进行。顶推到位后，落梁精度控制又是一项巨大挑战。桥梁与底部支座和相关阻尼器采用螺栓连接，共有504个螺栓孔，螺栓必须一一到位。中建钢构项目团队运用多种技术、集成多项工艺，同时精确把握温度影响，最终确保所有连接螺栓均精准对孔落梁成功。

“匈塞铁路如期贯通不仅提升当地居民的出行质量，企业还培养了一批具有国际水准的技术团队，极大程度上推动了中国技术和欧洲标准的深度融合。”中建钢构欧洲区域总工程师刘路说。