本报讯（记者 张仲明 通讯员 胡红）近日，装载1.85万吨煤炭的“泊宁丰2”轮靠泊深国际靖江港码头，开启过驳作业。而在两公里外的智能远程操控中心，装船机司机张烨在系统中逐一设置装船方式、作业方向、物料高度等参数，一键确认后，远处的装船机便自动运转，精准开展作业。

这并非虚拟游戏画面，而是深国际靖江港智能远程操控中心里的日常工作写照。据悉，该港口2024年底投产，2025年完成货物吞吐量2434万吨。今年1月至5月，港口吞吐量同比增长26%，呈现出“存量稳、增量增”的良好势头。

智慧化建设助力港口跑出“加速度”。“以前，过驳作业得有人坐在驾驶室里手动操作，全靠肉眼观察和经验判断，还要多人配合。”张烨说，现在借助智能操控系统，结合精准定位、实时建模、舱口检测与船体平衡等一系列技术，有效规避船舶偏载作业风险，使得整个装船过程更加平稳、精准、可控。

智能远程操控中心堪称港口的“大脑”，它打通了生产管理、设备管理、安全管理、视频监控等多个系统的数据链路，构建起覆盖生产、设备、设施、安全、环境、能耗等六大场景的决策“一张图”。可视化平台好比港口的“千里眼”，借助物联网与数字孪生技术，可动态展示码头、卸船机、装船机等现场作业实况，让运维人员随时掌握港区整体运行态势。

深国际靖江港工程部信息化主管金华介绍，随着近期4号、5号装船机的智能操控系统通过验收并投入使用，该港口正加速迈向“少人化”“无人化”的新阶段。目前，三台斗轮机和五台装船机均已部署智能远程操控系统，实现了全自动堆取料、混配煤及装船作业。此外，港口还自主研发了整合商务、船舶调度、理货、堆场等全作业链条的生产管理系统，有效打破了港务、海事、船方与客户之间的信息壁垒，形成了业务协同、监管联动与服务一体的数字化生态管理系统。

智能操控系统、可视化平台和生产管理系统协同发力，为港口运转按下“加速键”。如今，该港口整体运行效率同比提升约30%，实现5万吨级海轮装卸较行业平均水平快10小时以上，工作效率在长江沿线散货码头中处于领先水平。

生态底色则为港区再添新魅力。这座主要承载煤炭、矿石等大宗散货运输的码头，整个作业过程不见粉尘飞扬，也无嘈杂噪声。“路边看不到煤灰，只有风景。”港阜社区居民李志宁正和家人在江边散步，他说，刚搬来时，担心家附近有煤炭码头环境不好，后来发现多虑了。

这份洁净，来之不易。该港口首创连跨式钢结构全封闭大棚，配套封闭式廊道、干雾抑尘、粉尘监控及污水处理系统，打造出一条全流程、封闭式、智能化的煤炭等货物运转“绿色通道”，从源头杜绝扬尘污染。

绿色创新的脚步不止于此，该港口巨型料仓顶部铺满了光伏板，在阳光下俨然一片“蓝色海洋”。这是江苏省内港口规模最大的光伏电站，面积8万平方米，有11个标准足球场大，年发电量达1300万千瓦时。港口同时配备智能岸电设施，实现靠港船舶“零排放”作业，全面构建节能环保的港口运营模式。

深国际靖江港总经理梁涛表示，未来港口将继续以数字化转型为主线，以科技创新为引擎，加快培育新质生产力，不断锻造核心竞争力。