□ 本报记者 刘 霞

“我宣布，2025年苏州阳澄湖大闸蟹开捕！”9月26日上午10点，随着阳澄湖上发令声响起，蟹农们纷纷驾船入湖，提起沉甸甸的蟹笼。随着大闸蟹正式开捕，苏州阳澄湖产区的蟹农们迎来一年中最忙碌的时节。而同样忙起来的，还有争分夺秒的快递物流。

记者获悉，阳澄湖大闸蟹今年将搭乘全新的冷链无人车，从新建的大闸蟹专用转运中心出发，开启一场“高速”之旅——最长不超过48小时，以最鲜甜肥美的状态“爬”上国内外消费者的餐桌。同期开捕的固城湖螃蟹、兴化大闸蟹，也纷纷坐上专属的“物流专线”。

为将这“一口鲜”稳妥护送，快递业展开了一场关于速度、保鲜与科技的极限挑战，重新定义“生鲜速达”的标准。

大闸蟹丰收季开启，苏浙沪“朝发夕至”

在阳澄湖产区，一位“船娘”拎起两只蟹，喜上眉梢，“公蟹五两、母蟹四两，体型非常饱满！”

今年阳澄湖湖区围网养殖面积1.5万亩，沿湖周边高标准池塘养殖面积6.79万亩。得益于前期风调雨顺，大闸蟹长势良好、品质上乘。蟹农徐皓表示，“今年选用‘阳澄湖一号’蟹苗，整体规格更大，先成熟的母蟹成数也比老品种高。”

记者来到位于阳澄湖大闸蟹主产区的美人腿度假区新蟹王水产批发市场，店主周建华正和家人捆扎螃蟹，打包广州客户订的20个大礼盒。“好螃蟹是用手摸出来的，蟹腿硬、有红膏，两者兼备才是精品蟹。”周建华始终坚持对品质的严格要求，“我只做精品蟹，都是多年老客户、老生意，绝不能以次充好，砸了自己招牌。”

对周建华来说，守住多年的老客户，还有最为关键的一环：“时效要快，鲜活才能保口感。蟹的最佳鲜活期约48小时，如果不能及时送到，我们宁可不卖。”

与他合作13年的顺丰快递员樊俊锋，是这份“鲜活”的守护者。只要收到订单，樊俊锋总是第一时间收件并发运。下午4点，他将发往广州的蟹盒装上冷藏无人车，说道：“10分钟发走，20分钟到转运中心，明天到广州。”面对记者的惊讶，他补充道，“就连乌鲁木齐也能次日达，有机场的城市都没问题。”

一盒大闸蟹含包装大概3公斤，苏浙沪运费20元左右。顺丰的运费略高些，但周建华觉得物有所值，“多花几块钱换来省心和放心。”

涉足大闸蟹寄递业务的另外两家快递公司——京东物流和中通快递，今年也专门为大闸蟹提供了定制专属服务。京东将次日达的城市从去年的80个提升到今年的120个，中通则构建了“航空提速+冷链锁鲜”的闭环链路，承诺苏浙沪主要城市可当日捕捞、当日尝鲜。同时，京东给了蟹农们较低的运费折扣，中通的运费则更低，强调“高性价比”优势。3家公司相互错位的服务策略，为蟹农们提供了多种寄递选择。

首个专用转运中心启用，助力大闸蟹“一路绿灯”

在江苏大闸蟹中，阳澄湖大闸蟹是食客们心目中的品质标杆，因肉质丰厚、黄满膏足，成为公认的蟹中上品。9月20日，在今年阳澄湖大闸蟹开捕季即将到来之际，顺丰在阳澄湖镇专为大闸蟹打造的智能化转运中心正式启用，服务范围覆盖苏州阳澄湖核心产区，联动周边96个大闸蟹收寄网点。

26日，阳澄湖大闸蟹开捕日当天，转运中心已进入忙碌的全速运转状态。场地中控负责人金益旭介绍，“这个专为大闸蟹建的转运中心，目前是全网唯一、全国唯一。”

转运中心占地1.65万平方米，全部采用自动化分拣设备及智能数字化管理，单小时分拣产能突破2万件，单日吞吐量超40万件，产能同比提升100%，为阳澄湖大闸蟹快递运输提供支撑。金益旭告诉记者，大闸蟹首日发货，超过40%是航空件。为提速上机，快件在此提前打板——将零散货集装于航空板上，直送无锡、南京、上海等地机场，免去二次分拣，“一键登机”。

产地端加密揽收接驳，实现“出水即入冷链”；中转端依托转运中心与航空集散点，实现就近中转、快速分流；运输端整合“陆空铁”资源，构建高效衔接网络；派件端优先派送、送货上门。

享受“一路绿灯”的大闸蟹，带着湖水的鲜味直达餐桌。苏南顺丰农特商项目负责人王伟介绍，大闸蟹快件48小时内可抵新加坡以及中国香港、澳门，72小时内可达东南亚和美国、阿联酋等地。专业报关团队为具备资质的客户提供高效通关服务，助力大闸蟹顺利通关，快速进入当地市场。

“无人机+无人车”应用，破解偏远塘口运输难

大闸蟹寄递被誉为生鲜物流的“天花板”：鲜活期短、运输要求高，必须“与时间赛跑”。快速送达、全程低温、送货上门，三者缺一不可。正因“高门槛”，许多快递企业望而却步。记者了解到，对这一领域，顺丰已深耕10余年，京东于三四年前大规模布局，中通自去年起积极布点。

这场年度“物流竞赛”，成为对各方冷链技术、中转效率与末端服务的全面检验。今年，3家企业均在技术和服务上大幅提升。

顺丰除了新建转运中心之外，还大量增加网点、人力和科技设备的投入。王伟告诉记者，今年在阳澄湖周边新增大闸蟹专揽网点18个、专揽快递员1000多人。“相当于一个顺丰快递员只服务3—4个蟹农，全天不限班次，随叫随到。”顺丰在美人腿度假区8个网点还配置了25辆无人车、15辆冷运三轮车，其中5辆为冷运无人车。樊俊锋说：“它能提前预冷，再转冷藏车，真正实现全程冷链。”

中通今年在沙家浜、巴城等地设揽收点与移动冷链车，新增航空线路，构建“航空+冷链”闭环。此外，还开创性推出“有偿开箱验活”服务，快递员送货后协助客户验蟹，如物流原因致损按只赔付。

京东物流在美人腿度假区共增援80名大闸蟹专揽快递员，苏州吴中区东山农特产专揽营业站站长张俞东8月1日便被调来“增援”。他十分看好今年的阳澄湖大闸蟹寄递业务，“去年寄递业务规模7000多万元，今年目标1.6亿元。”

开捕首日，京东物流无人机载着螃蟹从太仓飞抵上海崇明岛，仅用15分钟。无人机掠水、无人车入塘，“机+车”联运有效破解偏远塘口“首公里”难题。

顺丰与京东此次为大闸蟹寄递所投入的设备与全链路优化，其使用价值远超一个蟹季。记者注意到，王伟与张俞东所在的团队，是深耕农特产品寄递的“生鲜专揽”团队，从春茶、夏枇杷、秋水蜜桃到大闸蟹，业务随季节更替。今年大闸蟹季逐渐成熟的“专属寄递”链路，将形成示范效应，直接惠及我省其他生鲜产品，推动“农特产品+智慧物流”的全面升级。

苏州市阳澄湖大闸蟹行业协会新闻发言人姚水生表示，“高科技物流成为本届蟹季亮点，这不仅提升了大闸蟹从湖心到桌边的时效与鲜度，也推动产业链迈向现代化。”