通讯员 扬海轩 记者 嵇尚东

6月10日下午3时许，在扬州远扬国际集装箱码头，“扬州—宜东”粮食集装箱快线顺利首航。这条粮食物流通道联通起扬州与华南沿海，正式开启常态化运营。当日，扬州海事局依托智慧监管系统与海巡艇现场值守，实时管控船舶动态，发布通航预警，保障了航路通行安全顺畅。

“扬州—宜东”粮食集装箱快线一周四班，直达上海宜东军工路码头，“扬州—上海—华南”全程仅需7天。这条航线是苏中苏北粮源南下的重要通道，实现了扬州地产大米、小麦等粮食产品从田间到餐桌的“新鲜直达”。

为保障“扬州—宜东”粮食集装箱快线顺利运营，扬州海事开辟绿色通道，简化审批流程，提升通关效率；围绕化解安全隐患，提前摸排通航环境与作业风险，制定专项保障及应急方案，督促企业落实安全主体责任。

全力保障运粮新航线的开通运营，是扬州海事全力保障长江水上交通安全、赋能扬州好物“出海”又快又稳、为地方经济发展保驾护航的一次生动实践。

“今年1至4月，风电设备作业量超130万立方米，同比增长23%，巩固了扬州风电出口在全国的领先地位。”扬州港务集团有关负责人介绍，风电设备因体积庞大、重量超重，对运输工具的载重能力、空间布局及稳定性要求极高。扬州港能成为长江流域风电设备集疏运第一港，离不开扬州海事久久为功打造的良好水上风电设备运输环境。

今年以来，扬州港锚定交通强国、“水运江苏”建设战略部署，生产经营稳中有进、量效齐增。1至4月，货物吞吐量、装卸自然吨同比分别增长17.94%、19.51%，为“十五五”时期扬州好物“出海”实现良好开局奠定了坚实基础。

扬州好物“出海”又快又稳的背后，是交通运输、水利、港口、海事、口岸等部门持续优化服务供给：“港口+保税”一站式供应链服务提质增效，公用型保税仓库扩容至10000平方米，创新开展“杂改箱”业务；宝应港区“一站式”客户服务大厅投入使用，综合服务能力显著增强；江苏油港国际公司推行“抢时点、卡时点”工作法，大幅提升船舶周转效率，一季度货物吞吐量同比增长48%，其中原油作业量同比增长超100%，创下“后管道油时期”历史新高。

数据显示，今年一季度全市港口货物吞吐量累计达4143万吨，同比增长3.23%；沿江吞吐量3838万吨，同比增长4.49%；外贸吞吐量507万吨，同比增长0.78%；沿江集装箱吞吐量18.8万标箱，同比增加2.31%。

赋能扬州好物“出海”又快又稳，同样离不开扬州海事数字化建设的支撑。去年8月，在“2025交通安全创新大会暨数字交通赋能综合执法论坛”上，扬州海事局“海事慧眼”监管服务平台、扬州市港航一体化协调服务平台等两个项目同时入选2025年度“数字交通典型案例”。平台实现了码头调度全智能、港口数据全覆盖、船舶动态全记录、航次信息全掌控、货物流向全掌握、新建船舶全链条监管，目前已在长江扬州辖区所有码头、船厂和长江江苏段全线推广应用。

“扬州好物‘出海’又快又稳，是我国外贸新动能持续壮大、绿色制造走向世界的有力见证。”扬州海事局局长费中强表示，将更加注重系统化提升、智能化引领、法治化保障、专业化支撑，勇当支撑江苏海事“走在前列”的示范标兵，争做服务扬州“万亿之城”建设的奋进表率，全面开启扬州海事“十五五”高质量发展的新篇章。