本报记者 陈志奎

本报通讯员 唐亚政 孙一皓

塔吊挥臂、焊花飞溅、汽笛长鸣……走进省镇江船厂，一幅热火朝天的生产图景扑面而来。码头上，各类型的船舶依次排开，进入舾装调试的最后冲刺阶段。车间内，工人们紧张有序地开展设备安装、涂装作业，技术团队则聚精会神地盯着绿色动力系统的调试参数。手持订单77艘，省镇江船厂以满负荷运转的姿态，迎来硬核“开门红”。

这也是我市海工装备产业一季度强劲发展的生动缩影。延续前两年的较高景气度，去年全市船舶海工装备产业链实现开票销售同比增长26.9%，增速位居八条重点产业链第二位。而刚刚过去的一季度，海工装备产业链规上企业开票销售同比增长32.9%，增速进一步攀升。

连续的高增长数据背后，是产业加速奔跑的蓬勃活力。

链主企业领跑高端市场捷报频传

作为镇江船舶海工产业链的链主企业，省镇江船厂近期的表现格外抢眼。2月7日，其为新加坡船东建造的85米海洋维护工程船顺利交付。这艘船集居住、维护、供应与救援等功能于一体，配备100吨起重能力的大型吊机、可起降S92直升机的飞机平台以及精准的四点锚定位系统，堪称海洋石油平台维护工程船市场的“全能选手”。该船的顺利启航，标志着省镇江船厂进一步巩固其在国际高端特种船舶市场的竞争优势。

仅仅一个多月后，3月30日，省镇江船厂为阿联酋船东建造并参与详细设计的全球最大吨位11000载重吨硫磺运输船顺利开工。该船在设计与建造上融合多项先进技术，兼顾绿色环保与高效运营需求，载重能力相较于常规硫磺运输船大幅提升。

“目前，船厂在手订单饱和，交付期已排至2028年。出口订单占比达70%，尤其在新能源、高技术特种船舶领域表现突出。”企业副总经理徐桂忠告诉记者，这主要得益于省镇江船厂长期坚持的特色化、差异化路线，在海工船等高端国际市场积累良好声誉。同时，近期全球造船市场复苏、油价波动、航运需求变化等因素，也带来外部助力。其中，新能源船舶因技术迭代与契合绿色航运趋势的刚性需求，正成为产业重要增长点。省镇江船厂将聚力向新，持续在新能源特种工程船舶细分市场保持领先优势，积极抢占行业制高点。

配套企业协同产业向高向绿迈进

链主企业高歌猛进的同时，产业链上下游配套企业同样亮点纷呈。随着中国船舶工业火热发展，船用发电机等配套产业迎来快速增长。中船镇柴持续加大科研投入，有力保障8ML450DF发动机等重点科研项目稳步推进。企业坚持以生产设计为引领，加速向高质量、高标准、精益化制造模式转型，L23脉动生产线如期实现目标。紧扣“低碳、零碳船舶动力”目标，中船镇柴践行绿色发展理念，推动科技创新与产业创新深度融合，预计今年全年交付量按功率计算同比增长近50%，发展势头强劲。

作为国内最大的船用应急柴油发电机组成套供应商，中船现代也交出了炫目答卷。企业大力推进自主品牌建设，永磁分半电机、新一代四极机以及异步推进电机研制成功并顺利交付，彰显其在电机细分领域的技术底蕴与创新活力。据企业相关人士介绍，目前公司在手订单饱和，已排到2027年。今年一季度企业实现产值同比增长两到三成，正全力以赴确保订单交付。

瞄准高技术、高附加值船型方向，镇江船海产业具备得天独厚的产业基础。市工信部门有关人士表示，把握这一轮全球船舶产业向“双高”加速跃迁的机遇，我市将立足船海产业自身底蕴深厚、企业集聚、产品门类齐全、人才技术储备充足的优势，整合“研发-设计-整船制造-配套”的全链条资源，推动产业加快从“拼规模”向“拼能效”转型升级，实现从“订单规模大”向“价值含量高”的根本跃升，以“向新攀高”的昂扬姿态逐梦深蓝。