本报记者 段昱

将时钟拨回2015年，凛冽寒风中，首列徐州中欧（亚）班列于彭城大地鸣笛启程。

那一刻，一条连接内陆与欧亚的“钢铁丝路”就此铺展；那一刻，徐州的发展目光也由此投向遥远的欧亚腹地。

十年栉风沐雨，十年奋进如歌。徐州中欧（亚）班列从单一通道成长为多维枢纽，由物流专线升级为开放平台，在服务共建“一带一路”、融入新发展格局的时代浪潮中，谱写了对外开放的壮丽篇章。

站在十周年的新起点，这条跨越山海的“钢铁动脉”，正以更强劲的动能、更开阔的视野，在高质量发展的新征程上全速向前。

通道织网

绘就欧亚通达“新画卷”

徐州，作为苏皖鲁豫省际交界地区中心城市，这方“十字路口”的独特区位，为中欧（亚）班列的崛起奠定坚实基础。

十年来，徐州视通道建设为打通开放“梗阻”的关键一招，紧扣“扩线路、密网络、强韧性”目标，不断重塑对外开放新格局。

“过去我们谈发货，因为线路少、班次不稳定，心里总是没底。如今看着密布欧亚的线路图，从货源统筹、线路规划到报关清关、海外分拨，全链条协同让‘跑得通’升级为‘跑得好、跑得稳’。”徐州市国际货运班列有限公司工作人员的感慨印证了这一巨大变化。

班列往复间，天地日益宽。从最初的单线运行到如今四向联通，徐州中欧（亚）班列网络版图急剧扩容。十年累计开行逾2600列，足迹遍布欧亚30多个国家、60余座城市，将全球贸易资源与徐州紧紧相连。

这是一条突破地理限制的创新之路。“跨里海至巴库”通道构建起“陆桥+海运”复合型物流模式，“中吉乌铁公联运”拓宽了中亚贸易路径。

这更是一条追求高质量的均衡之路。通过优化组织与口岸协同，班列实现去回程1∶1的双向均衡，重箱率始终保持100%的行业顶尖水平，让“钢铁丝路”真正成为满载机遇的繁荣之路。

枢纽提质

打造区域联动“强核心”

2025年，机遇叠加，动能澎湃。年初，连云港—徐州中欧（亚）班列集结中心成功获批；8月，中国—中亚贸易畅通合作平台在南京挂牌。多重战略机遇下，徐州中欧（亚）班列迎来了从“通道经济”向“枢纽经济”跃升的最佳窗口期。

围绕提升集装箱集结、堆存和分拨能力，徐州持续完善班列堆场功能，强化重箱、空箱分类堆存和周转组织，逐步形成集“分拨中转、临时堆存”于一体的作业体系。通过优化装卸组织和场内调度，班列到发与场站作业实现了无缝衔接，整体周转效率显著提升，为大规模集结分拨奠定了坚实的硬件基础。

在淮海国际陆港铁路集散中心，一列列满载工程机械的班列整装待发。这里，不仅是徐工等龙头企业走向世界的“出海口”，更是徐州枢纽能级提升的缩影。

服务的深度，决定了发展的高度。徐州班列坚持“以企业需求为导向”，将服务触角前移，推行“一对一”精准对接机制。针对重点产业、龙头企业，量身定制运输方案、装载方案，在发运频次、线路组织、时效安排及分拨等环节提供全流程精准支持。

徐州依托班列节点优势，主动打破地域壁垒，搭建起跨区域分拨协作的“大舞台”。通过与无锡、盐城等城市建立双向分拨机制，徐州有效承接了全省80%以上的班列接续业务。如今，盐城的汽车零部件、无锡的家电产品，正源源不断地汇聚徐州，通过班列发往欧亚各地。

机制创新是枢纽提质的“关键一招”。通过与铁路、海关、口岸的高频协作，徐州班列在制度创新上频频“破冰”：全省首个“铁路快速通关”模式落地，实现边境口岸“无感通关”；全国首票中欧班列回程境内段铁路及内河运费合并扣减政策执行，真金白银为企业减负。

制度保障与硬件升级的“双向奔赴”，让徐州枢纽的辐射力、承载力与日俱增，一条通江达海、联结亚欧的“黄金通道”正越走越宽、越走越强。

价值跃升

激活开放发展“新引擎”

十载耕耘，徐州中欧（亚）班列的意义，早已超越物流运输本身，它更像一把“金钥匙”，打开了内陆城市通往世界的大门。

以“班列+”为纽带，徐州推动物流、贸易、产业深度融合，完成了从单一通道到集运输、贸易、服务于一体的综合平台华丽蜕变，成为区域外向型经济发展的“强引擎”。特色班列的规模化运行，精准对接了产业发展需求，成为畅通供需循环的“大动脉”，不仅铺就了出路，更有效降低了企业“走出去”的物流门槛。

“以前我们发货，资金压力像一座大山压在心头。”一位徐州外贸企业负责人回忆，“如今，一张提单就能融资，让我们发展信心十足。”

这一变革，源于制度创新的“关键一招”。2024年5月，江苏首趟“一单制”融资出口班列在徐州启程，发货人凭提单即可获得银行授信，让手中的提单变成了“真金白银”，为企业出海注入了强劲的金融“活水”。

“班列+贸易”“班列+金融”“班列+数字化”……这一系列模式创新的“组合拳”，让通道价值持续释放。“十四五”期间，徐州中欧（亚）班列累计带动进出口货值近30亿美元，较“十三五”期间同比增长近三倍。

这条通道，让“引进来”的步伐更稳健——

木材、矿产、纸浆、铝等战略资源的源源输入，为本地产业升级提供了坚实的物质基础。

让“走出去”的底气更足——

工程机械、轻工产品等高附加值货品搭乘班列远销海外，让“徐州制造”“淮海智造”的金字招牌在欧亚市场熠熠生辉。

与此同时，金融服务的精准滴灌解了企业资金之渴，数字班列的智慧赋能提升企业订舱速度，多维创新让出海之路更加宽阔平坦。

梧桐茂兮，凤凰来栖。依托班列枢纽的强大磁场，产业集聚的“葡萄串”效应加速显现。一批国际贸易、跨境电商、物流服务龙头企业纷纷落户徐州，形成了“以班列带物流、以物流带贸易、以贸易带产业”的良性循环生态圈。

向新而行

续写开放枢纽“新篇章”

十年磨一剑，通道变枢纽；十年再出发，陆港通世界。

站在十周年的崭新起点，徐州将锚定“构建更具竞争力的国际物流枢纽”目标，依托连云港—徐州中欧班列集结中心建设，加快推进“通道+枢纽+产业”协同发展的开放型物流体系建设，让这条“钢铁丝路”焕发更强活力。

在通道网络上，将进一步加密重点线路班次，拓展至欧洲、中亚更多节点城市的直达线路，持续探索新线路。同时助力铁海、铁水、铁公等多式联运发展，构建更加多元化的国际物流通道格局。

在枢纽功能上，依托淮海国际陆港堆场、场站基础设施的不断升级，完善区域集结分拨网络，深化提升徐州区域中心城市能级，更好辐射带动苏皖鲁豫省际交界地区发展，推动形成更广泛的开放合作共同体。

在产业赋能上，将进一步拓展“班列+”应用场景，深化“班列+跨境电商”“班列+保税”“班列+供应链金融”“班列+数字化”等模式创新，为企业提供“一站式”综合服务；围绕本地优势产业，培育更多特色班列品牌，推动产业与班列深度绑定，实现“班列兴产业、产业强班列”的双向赋能。

徐州中欧（亚）班列的十年，是徐州对外开放不断深化的十年，更是共建“一带一路”倡议在地方落地生根的生动实践。

下一个十年，风帆劲满。这条跨越欧亚的“钢铁丝路”，必将承载着徐州的开放梦想与担当重任，为高质量共建“一带一路”、推动区域经济协同发展贡献更大力量！