□杨子徐寒露王露露

我市作为共建“一带一路”倡议的重要节点城市，多年来持续发挥东西双向开放优势。在市开发区，藏着一家集多温区仓储、自建铁路专线、跨境通道于一体的供应链企业——连云港亚欧一带一路供应链基地有限公司。近日，其一带一路跨境商品供应链基地项目（以下简称二期项目）7万平方米现代化仓储设施正式投产；与此同时，一条从连云港出发、经霍尔果斯口岸出境、直抵哈萨克斯坦里海东岸阿克套、全程7000公里的跨境供应链通道正加速成形。

这家成立于2018年的企业，正在推进总投资约17亿元的“连云港—里海”一体化供应链基地项目，总占地900亩。二期项目投产后，与一带一路供应链基地（连云港）项目（以下简称一期项目）共同形成常温、恒温、低温多温区仓储矩阵。

与一期项目相比，二期项目最大的升级在哪？仓储运营部经理石文给出了答案：“一期主要是常温库和部分恒温库，二期增加了冷库和更多温控库，能满足更多元化的仓储需求。”

二期项目占地约188亩，总建筑面积约7万平方米，规划建设4栋标准平地库、2栋恒温库和1栋低温库。加上一期已建成的6栋丙一类、丙二类仓库（总仓储面积14万平方米），基地总仓储面积达到21万平方米。

“在整个苏北、鲁南，我们仓库的建造标准都是头一档。”石文说，“在一个园区里集齐常温、恒温、低温这么多温区的仓库，不多见。”

多元化的仓储能力吸引了多元化客户。基地主要服务于港城周边的食品类、粮油类、工业化工类龙头企业。罗盖特——法国食品添加剂行业全球龙头，是基地存量最大的客户，日常保持约1万吨库存。石文介绍：“罗盖特在连云港有生产工厂，我们是其唯一的外储基地。”益海嘉里、盛虹石化等企业也是重要客户。

基地最核心的硬件是什么——铁路专用线。

基地配套建设2条1000米长的铁路专用线和5万平方米装卸场站。铁轨由企业自己出资修建，直接接入全国铁路路网，火车车体为国铁资源，年通过能力200万吨，可同时满足两列国际集装箱班列装卸作业。

在铁路专用线旁，一列满载名爵品牌小汽车的“笼车”正在卸货。这些车从火车卸下后，将转运至8公里外的连云港港口装船出口欧洲。“多的时候我们这停了3000台，”石文说，“一年周转计划10万辆。”

基地宣传墙上，一张亚欧大陆地图标注着清晰的路线：连云港—霍尔果斯4381公里，霍尔果斯—阿克套3128公里。货物经铁路从连云港出发，经哈萨克斯坦抵达里海东岸，辐射里海周边五国乃至欧洲。

去年，企业成功完成了一次“通道测试”——一批中兴皮卡从连云港发出，顺利抵达哈萨克斯坦阿克套。随着项目全面投产和海外阿克套基地投用，这条7000公里通道正在从蓝图变为现实。