本报讯（记者李晓敏通讯员苏立洋胡唯豪）近日，一列满载汽车配件、轮胎等出口货物的中吉乌铁公联运班列，从中哈（连云港）物流合作基地顺利驶出，奔赴乌兹别克斯坦塔什干。这是中哈（连云港）物流合作基地自开行中吉乌班列以来，单月发运量首次突破500车，标志着“连云港—中亚”国际物流通道的运输韧性与市场活力持续增强，同样彰显了新亚欧陆海联运通道在服务“一带一路”高质量发展中的强劲动能。

作为中欧班列南通道重要战略节点，连云港中吉乌铁公联运班列正以其独特的区位优势和高效的多式联运体系，成为连接东亚与中亚、西亚乃至欧洲市场的黄金通道。此次单月运量突破500车，是连云港港深入贯彻落实国家“一带一路”倡议，也是港口服务构建新发展格局、畅通国际物流大通道的生动缩影。

面对复杂多变的国际物流市场环境，连云港港立足铁公水多式联运优势，创新推出“一箱到底”全程物流解决方案。“针对传统全铁运输运力紧张、口岸换装等待耗时久等难题，我们通过高效整合铁路与公路运输资源，班列在抵达新疆喀什后转为公路运输，经伊尔克什坦口岸出境直达乌兹别克斯坦塔什干。”连云港中哈国际物流有限公司党支部书记、总经理赵多发表示。该创新模式有效破解运力瓶颈，大幅压缩口岸换装等待时长，实现货物即到即发、高效流转。同时，新模式可为每箱货物降低至少300美元运输成本，真正实现物流运输“提时效、降成本”双赢，为外贸企业提供了更加灵活便捷的运输选择。

通道的高效运行，离不开货源的稳定支撑与全球供应链的深度协同。目前，连云港中吉乌班列货源结构持续优化，已形成“双向互济、内外联动”的良好态势。在过境运输方面，依托连云港至韩国的海上航线优势，每周稳定开行不少于2班跨境联运班次，来自韩国的汽车及汽车配件等货源仅需15天即可通过“海铁公”联运方式跨越大陆腹地。在出口方面，广泛汇集华南地区及连云港周边货源，通过内贸海运、公路、铁路等多种方式集结，经喀什北站高效完成“公铁换装”后快速出境，全程物流衔接紧密、运转顺畅。

此次单月发运量突破500车，不仅是数据上的跨越，更是连云港国际枢纽功能与核心地位的有力印证。下一步，连云港港将继续深化与各方的战略合作，积极推动中吉乌等国际班列通道向更高质量、更高效率、更加安全的方向迈进，为“一带一路”物流合作走深走实注入源源不断的强劲动力。