自8月15日起，常州市实施车网互动支持性电价“新政”，引导新能源车主有序充电、积极参与放电，推进新能源汽车与电网双向互动（V2G），促进新能源消纳。

车网互动，主要指新能源汽车在电网负荷低谷时段充电储能，在高峰时段或有需要时向电网反向送电，使电动汽车成为移动的分布式储能单元。不少新能源车主都知道，在谷价充电最划算。现在机会来了，把新能源车当作“充电宝”，每度电能帮车主赚0.85元。换句话说，新能源车在谷价时充电，在峰价时当成“充电宝”给电网放电，从而赚取差价。该技术应用对增强电网灵活性、促进新能源消纳具有重要意义。

常州作为国家首批、全省唯一的9个车网互动规模化应用试点城市之一，自今年8月15日起试行至2026年12月31日，对电动汽车充换电设施分时电价及反向放电结算价格政策作出调整，全市独立报装且具备反向放电能力的充换电设施（包含居民）均可申请参与反向放电，执行具有经济吸引力的放电价格。

据悉，以2025年8月国网江苏电力代理购电工商业用户电价为例，尖峰时段放电价格可达每度电1.2245元，通过峰谷价差测算，居民用户每度电收益约0.85元。

以低压居民自用7千瓦双向充放点设施为例，若用户每日19:00-22:00放电21千瓦时，谷时段充电21千瓦时，放电价格同不满1千伏100千伏安及以上单一制工商业代理购电电价。按尖峰月份（以今年8月份代理购电价格为例）计，19:00-19:30、21:30-22:00放电执行峰电价1.0792元/千瓦时，19:30-21:30放电执行尖峰电价1.2245元/千瓦时，当月放电收益为765.62元，谷时段充电电价为0.3783元/千瓦时，充电成本为246.27元，净收益为519.35元。按非尖峰月份（以今年6月份代理购电价格为例）计，19:00-22:00放电执行峰电价1.0529元/千瓦时，当月放电收益为663.33元，谷时段充电电价为0.3783元千瓦时，充电成本为238.33元，净收益为425元。

除反向放电，常州市还积极倡导“谷充午补”充电模式，来释放储能潜力。在公共充电领域的电动汽车公共充电设施，全年执行春、秋两季分时时段，通过增加午间充电谷时段，有效降低新能源汽车车主充电成本，促进地区分布式光伏新能源消纳，有助于加速实现新能源汽车与电网协同发展。