本报讯 （记者 田墨池） 10月13日，沪苏锡常城际铁路建设迎来关键性节点。由中铁十六局承建的太仓站顺利完成最后一块深基坑底板浇筑，标志着该站成为全线首个完成底板封闭的车站，项目由基坑开挖施工正式迈向主体结构施工新阶段。

太仓站为地下双层双柱三跨岛式车站，地下一层设置站厅层，地下二层为站台层，配套多条换乘通道。该站地处典型软土区域，且紧邻既有沪通铁路太仓站与地下停车场，施工技术门槛高、安全风险重。“我们采用明挖顺作法分段推进，并通过信息化监测设备实时采集基坑水位、围护变形、地表沉降等数据，保障现场质量、进度、安全可控。”中铁十六局沪苏锡常铁路项目党支部书记叶旭东说。目前，项目正有序开展剩余钢支撑架设和主体结构施工，计划年底前将完成太仓站全部基坑开挖，春节前实现车站主体封顶。

作为沪苏锡常城际先导段始发站，车站建成后将与既有沪通铁路太仓站形成“双站合璧”，构筑一体化综合交通枢纽。届时，太仓将进入上海中心城区“半小时通勤圈”，高效串联长三角十余条轨道交通及机场联络通道，有效打通跨城通勤壁垒、畅通产业协同脉络、拉近区域民生距离，以轨道联通赋能城市互通，为长三角高质量一体化发展积蓄强劲势能。