一家企业的成长，终究要回答三个问题：从哪里来，到哪里去，凭什么去。对于江苏交控而言，“从哪里来”是路网建设的荣光，“到哪里去”是产业转型的远方，“凭什么去”则是正确政绩观引领下的实干与担当。
当“路”不再是物理终点，当“交通”成为链接万物的起点，江苏交控重新定义“路”的价值，正以一场“向新而生、向绿而行、向外而兴”的深刻转型，书写着赛道转换、格局升级和价值拓展的产业答卷。
聚力向新，让新质生产力从“种子”变“森林”
发展新质生产力，最忌讳急功近利之心。产业转型之路上，企业往往伴随着向外盲目追风和向内画地为牢的双重痛点。在瞬息万变的市场浪潮中，一旦将发展新质生产力当作“赶时髦”的标签，便很可能会在随波逐流中错失长远布局；若是深陷资源利用上的“路径依赖”，势必会守着高速公路的“金饭碗”故步自封。
正确的政绩观，要求企业既要看眼前“栽了多少树”，更要看未来“留了多少种”。江苏交控以“历史眼光”审视发展方向，以“周期思维”把握发展节奏，不求短期“博眼球”，但求长期“练筋骨”，全面打造发展交通新质生产力的“主力军”。他们重新定义“路”的价值，让“路”超越了通行本身，成为新产业的生长带、新价值的策源地。
向“天”拓展，低空经济不是“空中楼阁”。新赛道的种子，往往在最不起眼的地方破土；真正的创新，不是抛弃家底，而是让家底长出翅膀。2024年8月，江苏省政府明确由江苏交控所属航产集团运行“江苏省低空飞行服务中心”。作为全国首个低空有人无人协同管服平台，创新构建了“一空多方”协同机制，全面打通军民航、公安、应急等多部门数据与审批通道，实现平台日均统计飞行超25万架次，服务用户超7万。发展低空经济，不是“凭空起飞”，而是“地面优势”向“多维空间”的自然延伸，全省5500公里高速路网，就是低空网络最坚实的“大地基”。
向“智”进军，具身智能不是“科幻概念”。2026年2月，徐工集团与江苏交控签署战略合作协议，“剑指”高端装备研发、具身智能工程机械、智能数字施工等领域。这不是简单的“国企联姻”，而是“路面”与“装备”的深度耦合、“场景”与“技术”的硬核突围。人工智能从“无形算法”走向“有形身体”，最稀缺的不是技术本身，而是规模化、标准化的应用场景，高速公路正是具身智能最真实的“练兵场”和实践地。不囿于一隅之利，方能谋全局之胜；跳出交控看交控，才能精准锚定新质生产力真正的坐标系。
向“流”整合，现代物流不是“重复造轮”。物流是经济的血脉，高速公路是血脉中最活跃的动脉。真正的转型，不是另起炉灶，而是让现有资产在“连接”和“流动”中产生乘数效应。依托路网“集疏运”天然优势，江苏交控全面布局“网货平台+物流驿站+绿色专线+开放生态”体系，谋划海、陆、空、信息“四港联动”，这一布局将庞大的路网资产和科技投入，转化为流淌在经济社会毛细血管中的服务与价值。堰桥服务区“智慧公路港”践行“服务区+物流”理念，通过优化空间、打通阻隔，实现与地方道路互联互通，以约1500平方米的占地面积实现了日均约150吨的货物吞吐量，初步形成区域物流节点。从“车流经过”到“货物集散”，这条“黄金通道”正在释放“黄金效益”，算好企业经营的“小账”，更算好物流成本降低的“大账”。
新兴产业是“今天”的种子，更是“明天”的森林。布局新赛道，比的不是“谁先抢到风口”，而是“谁能守住长坡”。江苏交控不为短期“数字”所惑，不为一时“热闹”所动，只问方向对不对、根基牢不牢。
聚势向绿，让绿色发展从“成本”变“资本”
绿色转型的最大阻力，往往来自“算账”的短视，把生态投入看作“赔本赚吆喝”。如果政绩只盯着“看得见”的金山银山，就可能忽视“看不见”的绿水青山；如果政绩只计算“当期”的投入产出，就可能透支“远期”的成长空间。正确的政绩观，要求政绩的“价值坐标”从“账面”转向“全面”，从“当下”延向“长远”。
面对生态账与发展账“两张皮”、绿色项目“有盆景无风景”的痛点，江苏交控从“点状突破”走向“全域覆盖”，让每一寸边坡、每一条隧道都化作绿色能源的毛细血管，证明绿色绝非发展的“绊脚石”，而是可持续发展最坚实的“铺路石”。
真正的绿色转型，不是少用能，而是掌握主动、源源不断地创造绿能，实现从“能源消费者”到“绿电生产者”的转变。在仙人山服务区，全国首个高速驿站“风、光、储、充、换、算”一体化项目拔地而起，百米高的风力发电机巍然矗立，年绿电供应超1200万千瓦时，服务区绿电自洽率与碳中和率均达100%，实现“绿电补绿车”的零碳闭环。
如果说仙人山服务区是点上的突破，那么建兴高速就是面上的铺展。建兴高速边坡光伏作为全省首个全路域交能融合示范项目，唤醒了30余公里的边坡与收费站空地，全面布设分布式光伏，年绿电供应约2700万千瓦时，实现全线绿电100%自洽，年减碳2.07万吨。政绩的厚度，就藏在那绵延的边坡里，藏在千万度的绿电中。每一寸被唤醒的“闲置资源”，都是对“显绩”与“潜绩”最诚实的回答。
地上的绿电在铺展，地下的零碳也在持续探索全景覆盖。面对世界最长公路水下盾构隧道海太长江隧道，江苏交控创新采用风、光、储一体化清洁能源系统，打造全国首条全生命周期的零碳隧道。建设期供电，为盾构机注入绿色动能；营运期供电，为照明通风提供清洁能源。海太长江隧道以供电的“两期赋能”实现每年两万四千吨的减碳量，向绿水青山兑现最深情的承诺。
向绿而行的路上，没有“旁观者”，只有“同行人”；没有“配角”，只有“主角”。南通天电从传统火电向综合能源服务商转型，以“五位一体”多能联供书写绿色答卷；江苏快鹿拥抱新能源与智慧出行，让“快鹿”品牌跑出绿色加速度；通沙集团从传统渡运向交通科技产业转型，让“老渡口”焕发“新绿意”……当每一家企业都成为绿色发展的“播种者”，江苏交控的“绿色版图”便不再是零星的盆景，而是美好的风景。
聚能向外，让交控品牌从“墙内香”变“天下闻”
产业转型的深度，取决于格局的广度。最危险的思维是“围墙思维”，守着自留地，不愿真开放。正确的政绩观，要求政绩不是“墙内开花墙内香”，而是“墙内开花天下闻”。
“走出去”的过程，往往伴随着能力的“碎片化”和内外联动的“两张网”。有技术无产品、有产品无标准、有标准无品牌的困局，让企业缺乏行业标准的话语权和自主品牌的号召力；省内市场“吃不饱”、省外市场“吃不到”的窘境让企业步履蹒跚。在正确政绩观的指引下，江苏交控打破内循环的依赖，努力让更多优势技术和标准成建制输出、系统性辐射，在全国统一大市场中稳扎稳打，实现从服务江苏到贡献全国的跨越。
围墙内是“舒适区”，走出去才是“能力场”。通行宝的“数字远征”，正是这句话的生动注脚。作为全国首家ETC发行服务上市公司，通行宝将“自由流云收费”“智慧路网云控平台”“视频AI监测大模型”“调度云”“高速大脑云控平台”等产品化，成功推广至全国20余个省市，应用场景从高速公路延伸至地方公路、智慧城市。
从“内循环”到“外辐射”，差的不只是技术，更是“把能力当产品卖”的市场意识。苏高新材通过“技术合作+产能共建”模式，积极与浙江交通资源集团、四川路桥公司等省外同行单位合作，在浙江、四川等地共建沥青产业基地，将其自主研发的智能生产技术和系列化沥青产品进行规模化输出，将省外终端销售比例由33%提升至50%以上，实现了从江苏本土供应商向全国性交通新材料服务商的跨越。
除了产品输出，技术和文化的“向外拓展”让“交控标准”真正具备引领市场的“硬实力”。镇扬交科依托其47年渡运积淀的机电维保经验与技术团队，成功向高速公路充电桩建设、智慧港口等新兴机电服务领域进行技术服务输出，实现了从传统“水上生命线”运营者向现代交通科技服务商的战略转型。现代路桥公司从新疆4800万元合同额养护项目落地，到省外道路建养、检测、咨询业务持续拓展，诠释了“苏式养护”不是一套技术手册，而是覆盖“投建养运管服”全生命周期的管理哲学。历经多年淬炼，江苏金租从“引进来”到“走出去”，蹚出了一条产融跨越之路，2024年，全国首家中外合资、专注农业和科技领域的金融租赁专业子公司江苏法巴农科设备金融租赁有限公司正式成立，不仅成为中法建交六十周年宏大叙事中的生动见证，更为江苏交控扬帆出海的国际化征程挥就了浓墨重彩的一笔。
协同是加法，联动是乘法。与徐州市政府携手布局具身智能交通装备，让“地企融合”的种子生根发芽；与贵州高速集团围绕“十大方向”深度合作，让“东西联动”的桥梁跨越千山万水；航产集团与新疆交投科技共推低空一体化落地，让“江苏经验”在天山脚下绽放精彩……从东海之滨到天山南麓，从白山黑水到云贵高原，江苏交控的合作版图已拓展至全国20多个省份，与近20家交通集团建立战略合作关系。一次次跨界携手，让江苏交控的“朋友圈”越来越大，市场化的“产业生态圈”越来越优。
产业转型，转的是赛道，立的是格局；转的是模式，立的是未来。而贯穿始终的，是正确政绩观这颗“定盘星”，它让转型不迷航，让发展不偏心。
向新而生，以历史眼光和周期思维，把新质生产力从“种子”养成“森林”，涵养了“凭什么去”的底气；向绿而行，以全面价值取代账面短视，把绿色发展从“成本”变为“资本”，回溯了“为了谁”的初心；向外而兴，以破墙思维跨越边界，把交控品牌从“墙内香”推向“天下闻”，坚定了“到哪里去”的远方。
历史不会忘记那些“铺路者”，未来会铭记那些“播种人”。当仙人山的风机转动十年、二十年，当海太隧道的绿电点亮一道又一道年轮，当“苏式养护”的标准在更广袤的土地上茁壮成长，今天的选择，必将成为明天的财富；今天的担当，终将成为未来的丰碑。
通达之道，绵延伸展；产业转型，未有穷期。
