□ 本报记者 孙劲松 李鑫津

前不久，上汽大众与上汽通用相继举行年度供应商大会，来自扬州的亚普股份接连登场，一口气分别拿下两家企业的“优秀质量表现奖”和“最佳供应商奖”。一家扬企，凭什么同时获得两大汽车巨头的认可？“从原材料入厂到全工序100%检测的数字化追溯，我们实现了对上汽大众产品交付零缺陷。”亚普股份总经理赵政的底气，折射出扬州汽车及零部件产业的硬核实力。

在许多人的固有印象里，扬州是“烟花三月”的文旅名城，但透过在行业顶流舞台频频亮相的企业，我们能看到另一番景象：每1分钟就有一辆整车下线，全国每10台房车就有1台“扬州造”……

作为扬州“613”产业体系六大主导产业集群中增速最快的板块，扬州汽车及零部件产业以38.4%的增速领跑全市。目前，扬州拥有29家整车及改装车企业，具备近40万辆整车生产能力，集聚了400多家零部件企业。从乘用车到商用车，从专用车到旅居房车，再到无人车，一个车型齐全、配套完善、创新活跃的汽车产业高地，正在“好地方”强势崛起。

从“一家厂”到“一座城”，龙头引领全车型矩阵

“我们不仅要造好车，更要建好圈，带动仪征汽车产业向500亿级迈进。”走进上汽大众仪征分公司，车间内上千台机器人协同作业，基地总经理王爵丰指着满负荷运转的柔性化产线说。这家企业的落地，带动一整条产业链在扬州扎根。以上汽大众仪征基地为圆心，扬州画出一个“20公里核心配套圈”，新联汽配等本地企业产能同步增长30%，上演了“一家龙头带活一域产业”的链式效应——

商用车板块，潍柴亚星清洁能源公交批量出口乌兹别克斯坦，江淮年产轻卡和皮卡超6万辆。细分赛道上同样多点开花：中集通华以5G工厂成为全省标杆，罐式车市占率稳居全国前列；海沃机械自卸车液压系统全球市占率超40%；在仪征陈集房车小镇，卫航、赛德等企业推出的轻量化房车成为爆款，2025年产业开票近6亿元，全国每10台房车就有1台扬州造。

当前，扬州立足全市产业基础，推动形成清晰的“4+3”产业集聚格局：仪征重点打造乘用车集聚区，邗江重点打造新能源客车与专用车集聚区，江都重点打造载货汽车集聚区，经开区重点打造车联网和智能网联产业集聚区；同时，宝应、高邮、广陵分别发力零部件、汽车电池、汽车软件三大配套基地。全域协同的产业版图，让“一座城”的造车势能彻底释放。

从“一个部件”到“一群冠军”，硬核生态链成就核心优势

一辆好车，背后是一条强大产业链。扬州市工信局相关负责人一语道破：“扬州汽车产业真正的底气，不仅在于整车品类全，更在于藏在幕后的‘隐形冠军森林’。”

在扬州经开区育材堂车间，一块块2000MPa级热成型钢经过激光拼焊，变身为小米汽车的一体式安全门环，这项全球领先技术让车门减重20%、强度翻倍，订单同比增长两倍；仪征东升零部件从一根做到全球第一的稳定杆，跨界切入磁流变智能悬架新赛道，为比亚迪提供毫秒级精准调节；仪征雄鑫铝业用高科技铝合金为比亚迪、理想等车企打造轻量化“骨骼”，让部件减重最高达60%……

放眼全城，亚普股份作为国家级单项冠军，稳居国内第一、全球第三燃油系统供应商；泽景电子打破国外垄断，配套小米SU7的抬头显示系统，年出货量突破90万台；纳力新材料成功卡位特斯拉供应链；国宇电子在车规级芯片领域打破国外垄断；亚新科双环打造了年产能2亿片活塞环零部件的黑灯工厂……

目前，扬州汽车产业集群已集聚400家以上规上企业、193家高新技术企业、17家国家级“小巨人”企业。200公里半径内配套率超90%，本地配套率超65%，为上汽、一汽、东风、广汽、吉利、长安等全系配套，构建起一个“近在咫尺”、硬核成群的全链条闭环生态。

从“跟随造车”到“定标引智”，创新赋能新质生产力

扬州将单个企业拉高到创新平台，努力“造风口”。更为关键的是，在扬州精心布局的13条新兴产业链中，“新能源及智能网联汽车产业链”赫然在列，彰显了扬州对汽车产业的极度重视。

在创新平台上，扬州连续6年承办国际汽车轻量化大会，中国汽车工程学会将全国首个实体化产业创新平台——国汽轻量化公司落户扬州经开区，建成全省唯一的汽车轻量化概念验证中心，并引进2个院士团队，服务上汽、吉利、理想、小鹏等10多家车企。

位于高邮的中汽中心工程院高邮院，已建成燃料电池动力系统研发验证平台、汽车智能网联技术研发验证平台和汽车性能开发综合试验路，成为华东地区首个建成汽车智能网联及燃料电池动力系统研发验证平台的机构，打通了科技成果转化的“最初一公里”。

与此同时，扬州新能源应用场景全面铺开，基本建成“3公里充电服务圈”，建成2座加氢站、投用20辆氢能公交，推动整车、零部件全线向电动化、智能化升级，将新质生产力转化为看得见、摸得着的产业实景。

文旅是扬州的“面子”，汽车是扬州的“里子”。在车轮滚滚的轰鸣声中，扬州正向着全国一流汽车产业集群的目标大步迈进。