本报讯 （记者 李顺顺） 无锡公交集团与顺丰速运交邮融合项目近日正式投入运营，以“场地融合、资源共享、业务协同”为核心，在省内首次探索“公交+快递”的人员协同模式。

走进无锡公交集团凤翔分公司停车场分拣区，扫码声此起彼伏，工作人员正有条不紊地进行分拣、扫码、装载。“我们的配送范围主要覆盖周边小区，服务半径约3公里。”无锡公交集团凤翔保修厂厂长陈志佳介绍，公交职工变身快递小哥，对参与员工而言，在不影响本职工作的前提下，收入也有一定增长。经过两个月的试运营，日均派件量由200多件提升至约450件。

目前，双方已合作设立凤翔、梅园2个新网点。此外，无锡公交集团还将停车场出租给顺丰速运作为主网点，提升区域分拨与运营能力；中央车站C岛部分场地作为同城分拣中心投入使用，提升同城快件的流转效率与服务水平。

“公交场站白天服务出行，非运营时段也能服务寄递，这就是资源共享的价值。”无锡公交集团巴士创新创业中心副主任张宏伟说。通过“错峰使用场站+闲暇时段协同”的组织方式，缓解了末端配送的用工波动压力，也在不增加末端网点密度的情况下，为周边社区配送补充稳定运力，让公交场站资源在非运营时段实现更高效利用。

近年来，无锡以交邮深度融合为抓手，推动快递企业与公交集团、客运集团深化合作，并推进“快递上地铁”等多式联运项目，促进航空快件与快递网络无缝衔接，盘活公交场站、客运场站等闲置资源，破解城区快递网点小而散带来的运营成本高等问题，快递中转效率得到明显提升。