本报讯（记者 钱立群 钱宏斌 通讯员 常文旺）9月21日凌晨，随着最后一方混凝土的浇筑完成，沪渝蓉（北沿江）高铁泰州段最长双线刚构连续梁——通泰扬特大桥跨盐靖高速连续梁顺利合龙，项目建设按下“加速键”。

此次合龙的跨盐靖高速连续梁长320米，主跨长152米，桥面宽12.6米，采用挂篮悬臂浇筑法施工，上跨盐靖高速公路。由于该连续梁较长，跨度大，施工环境复杂，安全风险较高。

“为确保连续梁顺利合龙，我们成立了专项施工领导小组，围绕施工全流程开展技术攻关。”中铁十二局现场负责人赵小明说。结合盐靖高速日均车流量超3万辆的实际情况，他们反复优化专项施工方案，细化出挂篮拼装、预压、走行等多个关键工序的操作细则，对钢筋绑扎间距、模板加固力度、预应力张拉值等关键指标进行全程盯控。

此外，建设团队还积极创新先进工装、优化施工工艺。比如，应用新型智能菱形挂篮提升高空作业安全性，运用智能化手段实现挂篮系统受力状态的实时动态分析与精准调控，以及创新设计“模块化钢筋定位工装”，将钢筋定位误差控制在“毫米级”等。为确保施工安全，项目团队在挂篮作业区四周安装了360度无死角防坠网，同时运用数字孪生技术构建全桥安全风险模型，将挂篮倾覆、支架沉降、高速车辆闯入等8类风险纳入模型预警范围，一旦数据异常，系统将立即发出警报，并在施工现场设置了施工警告区、限速标牌、慢闪灯等措施。

“施工中，我们对原材料进场、施工组织、过程管控等方面进行全流程精细化管理，优化各类资源调配，安全高效实现连续梁合龙。”赵小明说。此次合龙的跨盐靖高速连续梁是泰兴段最后一个连续梁。下一步，项目部将围绕桥面系、无砟轨道道床施工等节点工期目标，保质保量推进各项施工任务，为明年的轨道铺设奠定基础。