□ 本报记者 徐 超

以造桥见长的中国中铁四局集团有限公司开始造船了。12月18日，中铁四局通州湾智能制造基地建造的首个船舶核心结构——长36米、宽22米、高1.9米的非水密隔舱总段顺利发运，将与中船集团上海外高桥造船有限公司强强联合，打造可快速装卸的7000箱集装箱船。

两大央企联手向海，故事的伏笔埋设于两年之前。2023年，总部位于安徽合肥的中铁四局决定落子通州湾。“最让我们心动的，就是这里通江达海的交通区位条件。”中铁四局第九工程有限公司智能制造分公司总工程师牛晨告诉记者，过去受陆路运输限制，他们建造的钢结构最大只有百吨。而在通州湾，基地拥有自己的港池和泊位，接到的第一份订单即是为世界最宽跨海大桥——甬舟铁路西堠门公铁两用大桥建造重达1100吨的钢梁箱。

站在中铁四局通州湾智能制造基地办公楼的窗边瞭望，缓缓转动的风车叶片下，淡蓝色海洋向远方铺展。坐拥江苏沿海难得可建深水良港的岸线，通州湾的发展潜力，就藏在一湾蓝海之下。2019年，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确，“规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口”。2022年，《上海大都市圈空间协同规划》又赋予通州湾上海北向沿海发展廊道上“战略功能节点”的定位。

响应国家规划，通州湾锚定“勇当江苏沿海高质量发展排头兵”，全力放大“深水岸线+广阔腹地”特色优势，吸引一批央企集群发展。距中铁四局通州湾智能制造基地仅约500米，中国铁建十四局集团装备有限公司建造了国内首套高铁箱梁单双线共用运架设备等一批“重器”。企业综合部部长扈吉新介绍，公司是中国铁建旗下唯一的大盾构基地，正瞄准海洋打造“第二增长曲线”，今年与芜湖造船厂达成合作，将拓展海工装备与新能源船舶制造等新兴业务，实现“深地盾构+深海海工”双深发展。

为企业挺进深蓝打造起锚港湾，通州湾拿出9.4公里宝贵岸线，规划建设7.8平方公里的高端装备临港产业园。产业园建设东、西两个内港池，为项目量身打造2万—5万吨级自用泊位。“以中铁四局、中铁十四局为代表，高端装备临港产业园已落户23个项目，总投资超400亿元，其中10家为‘专精特新’企业。”通州湾示范区管委会主任吴昌子介绍，项目全部达产后，年产值预计突破500亿元。

26公里外，30余家建设单位、500多台施工机械、6000余名工人正火热“会战”，建设一座规模不逊于高端装备临港产业园的“超级工厂”。总投资500亿元的中石油蓝海新材料项目，是中国石油天然气集团与江苏省战略合作协议的重要组成部分，项目占地面积达3.05平方公里，并预留7.74平方公里远景拓展区。这个项目不炼油，而是全力突破新材料领域卡点，打造世界级新材料产业集群、科技创新策源地、绿色低碳示范区。

与工厂同时快速建设的，是一座高标准中试基地。它将承担中石油上海新材料研究院、石化院、日本新材料研究院等研究院新技术工业化转化任务，构建贯通基础研究、技术攻关与工程应用的完整创新链。蓝海新材料（通州湾）有限责任公司相关负责人介绍：“先后期项目、中试基地，以及未来的生物制造、精细化工等产业，加上规划配套建设的600WkV新能源项目，中石油在通州湾的总投资预计将超千亿元。”

央企转型发展与江苏向海图强机遇叠加，让通州湾成为“中字头”“国字号”竞相抢滩的热土。截至目前，已有中国电子、华能集团、中煤集团、中国电建、中航工业等12家央企在这里落子布局。与此同时，通州湾还与上港集团、苏豪集团、省沿海集团、省环保集团、省股权交易中心等15家国企达成合作，吸引福莱特、利柏特、钦实佳美等大批民企投资兴业。作为南通“十强逐江海”格局中最年轻的板块，面朝大海的通州湾正成为动能强劲的新增长极。今年前三季度，地区生产总值跑出11.5%的增速，工业用电量、工业开票销售、规上工业增加值、固定资产投资等重点指标增速保持南通第一。

“十五五”规划建议首次将“加强海洋开发利用保护”单列为重点任务，提出“坚持陆海统筹，提高经略海洋能力，推动海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国”。“这为我们进一步推进向海图强指明了方向、增强了信心。”通州湾示范区党工委书记陆忠华介绍，持之以恒抓实项目、培优产业、做大总量，全力打造海洋产业高质量发展先行区、沿海新质生产力发展高地、央国企重大项目集聚地，通州湾已确定“十五五”发展目标：GDP年均保持两位数以上增长，海洋生产总值占比全省领先。