□南京日报/紫金山新闻记者

吴春霞王怀艳

通讯员

宁交宣宁海宣吴博刘恬驿

8月10日21时05分，市防办发布台风“白海豚”应对情况：9日18时—10日18时，南京156个雨量监测站出现暴雨，55个站大暴雨，最大雨量200.6毫米（栖霞迈皋桥）。10日10时48分，主城区排水设施调度指令升级为一级，市防汛机动抢险队前置抢险应急组8组，出动6组支援栖霞区积淹水抢排工作。截至8月10日，主城区排涝泵站累计开机245台（套）、排水量614万立方米。各区各单位对易积淹水点、城市主次干道、隧道地铁、居民小区等重点区域，及时做好人员、设备现场前置，降雨期间安排人员上路巡查，采取打开雨水箅、收水井、临时机泵及移动泵车等助排措施，全力处置积淹水。

风雨交加中，全市多部门各条战线合力守护，多措并举保障城市运行平稳有序。

交通一线：冒雨巡查排险，保障道路通行

10日早晨，大风挟着雨水哗哗砸向路面，南京交通部门江南公路二站的养护人员穿上雨衣开始上路巡查。强降雨将泥沙、落叶和垃圾等冲进沿线排水沟，如果不及时清理，路面积水很快就会影响车辆通行。工作人员弯下腰，一锹一锹把沟里淤积的泥沙和杂物等挖出来，全力打通排水“毛细血管”，最大限度降低道路内涝风险。

为应对此次台风，交通部门全力做好台风过境期间防灾应对工作。道路巡查方面，对易积淹水路段、高危边坡、桥梁隧道、高大树木等重要点位进行全面排查。其中，重点针对可能出现的树木倒伏、路面积淹水、边坡滑坡等险情开展人工巡查和视频巡查，发现问题迅速调配应急机械和人员处理。

城市枢纽：科学调整运营，守好旅客出行关口

风雨不止，城市公共交通同步开启“防御模式”。10日地铁S9号线全线停运。长江南京段实行交通管制，沿江客渡、汽渡和长江传奇系列游轮6条水上航线继续停航。秦淮新河、芜申运河、水阳江等7条内河航线继续停航。外秦淮河游船、夫子庙游船2条游船航线继续停航。客运班线停运15条，共停班27个班次。截至记者发稿，据“南京地铁”最新消息，自8月11日运营时起，地铁S9号线全线恢复运营。

10日上午，记者在南京站看到，进站检票口、退改签窗口都增配了工作人员引导客流。候车大厅显示屏滚动更新信息，多趟途经南京的列车显示停运、晚点。南京站值班站长蒋韶风介绍，受天气影响，当日上午近10趟途经南京站的列车停运。车站第一时间根据列车运行变化增开退改窗口，高效处置旅客票务业务，充实服务台一线力量，同步配合列车做好旅客应急供餐等服务。截至10日15时30分，受影响列车已动态恢复开行。

空港方面，自8月8日晚间开始，禄口国际机场共接收41班航班备降，其中38班为客运航班（包含15班国际及港澳台客运航班）。面对突发增多的备降航班，禄口国际机场迅速启动应急保障预案，联合边检、海关、口岸等单位，全力保障备降航班旅客有序通关。截至10日19时30分，禄口国际机场已执行442架次，取消141架次，外出备降8班。

大批量备降航班涌入，机场运行负荷陡增。国网南京市江宁区供电公司同步开启24小时值班值守，对机场执行一级保电任务，抢修队伍、作业车辆及物资前置部署在机场周边随时待命。保电人员对110千伏变电站、外围泵站等关键供电点位开展特巡值守，全力保障机场供电安全与稳定。

长江水域：千余艘船舶锚泊避风，城市保供物资运输有序

长江南京段江面，江风呼啸，1000余艘船舶悉数到港锚泊避风，船上船员超7000人。

“抓紧加固缆绳，人员该撤离的务必上岸！”南京海事局执法人员穿梭在码头、锚地之间，督促避风船舶紧固系缆，核对锚泊船、客渡船值班值守情况。截至记者发稿，南京海事局已转移随船家属180余人上岸避险，组织船厂、水上服务区、交通船等撤离人员800余人。

一边筑牢防台风安全防线，一边不能断了城市保供“生命线”。眼下正值暑期用电高峰，沿江重点工业企业生产原料运输需求旺盛，为此，海事部门主动对接南钢、梅钢、金陵石化、大唐电厂等重点企业，梳理保供船舶清单，包含4艘次外籍船舶、22艘次海船，一船一策制定安全保障方案。

截至10日18时，长江南京站水位6.66米（警戒8.70米），水阳江水碧桥站9.26米（警戒10.50米），秦淮河东山站7.38米（警戒9.00米），滁河晓桥站7.85米（警戒9.50米）、六合站7.52米（警戒8.20米），固城湖8.82米（警戒10.40米），石臼湖7.39米（警戒10.40米），全市主要江河湖水位均未超警。