宁马线站点示意图

宁马线列车整装待发。 （南京地铁供图）

本报讯 （记者 刘春） 4月22日，南京至马鞍山市域(郊)铁路（宁马线）开通初期运营，江苏南京与安徽马鞍山中心城区实现30分钟互通互达，南京地铁运营里程由525公里增加至579公里。

宁马线车辆采用市域B型车，设计最高运行速度120公里/小时。线路全长约54.23公里，起自南京市西善桥站，终至马鞍山市太白站，途经南京板桥新城、滨江新城，马鞍山花山区、雨山区、当涂县。全线设站16座，其中南京段、马鞍山段各8站，基本实现票卡互通，即南京金陵通、马鞍山市民卡、交通联合卡全线路通用。线路采用南京地铁里程分段计价规则，西善桥站至太白站全程票价9元。

首班车于6:00自太白站、西善桥站两端对发，末班车于22:00自太白站、西善桥站两端对发。每日9:00—16:00，太白站、西善桥站两端整点对发快车，快车停靠太白站、雨山东路站、湖北路二中站、江宁滨江开发区站和西善桥站。此外，为提高通勤效率，工作日早高峰增开一列从太白开往西善桥方向的快车，于7:09从太白站发出。线路开通初期运营后，南京地铁将根据客流情况，适时进行运输组织优化调整。

宁马线是南京都市圈一体化标志性工程。线路建成运营后，南京与马鞍山实现半小时互通，为两座城市间的资源共享、人才互动、创新共建等提供更便利条件，推动区域内产业协作、创新协同。

本报讯 （记者 刘霞） 随着宁马市域（郊）铁路4月22日开通运营，南京公交集团与马鞍山公交集团共同实施的跨省公交接驳联动体系也同步投入运营。这是全国首个跨省公交企业接驳联动体系，双方通过线路优化、视觉统一和信息共享，提升跨城通勤效率。

在铁路开通前，两地公交企业已进行多轮对接。南京公交规划3条微循环接驳线并优化96路公交，马鞍山公交新辟和优化16条线路。其中，南京B33路衔接板桥地铁站，覆盖多个大型小区、公园和创业园；B34与B35针对早晚高峰潮汐客流设计，早高峰分别承担“出站疏散”和“进站送达”功能，晚高峰对调。家住南京金地自在城的王女士说，现在坐接驳线15分钟左右到地铁站，比之前快了一半。

在车辆外观方面，两地公交采用统一的视觉设计。车身以薄荷绿为主色调，两侧分别印有南京公交的“小蓝鲸”和马鞍山公交的“马交交”形象，并标注“南京都市圈”等字样。沿线公交站牌也同步更新，与车身涂装形成视觉呼应。

两地公交还在车厢内推出了跨省公交企业联动宣传平台。车厢内设置以“宁马同城行”为主题的展板，摆放可供乘客自取的“漂流条”和“漂流指南”。“漂流条”上列有各自城市的热门景点、大型医院、核心商圈的出行攻略，并标注最优换乘方案；“漂流指南”分为南京、马鞍山两册，整合两地的文旅、医疗、商圈资源，并附有便民服务二维码。此外，两地公交车厢内的电子显示屏同步滚动播放对方城市的宣传片。

据南京公交集团相关负责人介绍，后续双方将在线网规划、运营调度、信息服务、品牌传播等方面实现信息互通、标准互认、资源互享。此次跨省公交接驳联动体系，为其他跨省都市圈的公交协作提供了一个可参照的样本。