□刘蔚姜文文昌高丛

海风猎猎，巨轮卧波。由连云港市海洋集团、赣榆农发海洋产业集团与深圳大百汇集团联合投资近6亿元打造的“苏海1号”，全长249.8米、型宽45米、型深21.6米，最大排水量13万吨，是全球首艘10万吨级、能游弋作业的三文鱼养殖工船。船上15个封闭式养殖舱里，有效养殖水体达8.3万立方米；控制屏上，航速、水温、溶氧等数据不断刷新。航速10节、海上自持力90天、定员50人，这些数字背后，是中国三文鱼养殖模式的一次改写。

游弋式养殖

让三文鱼“逐水而居”

这是这艘船最直观的突破，也是全球首创的三文鱼游弋式养殖模式。长期以来，我国三文鱼消费高度依赖进口，供应主动权并不在自己手里。三文鱼是冷水鱼，适宜生长水温为10℃至18℃，传统近岸开放式网箱养殖受水温、赤潮、污染等自然因素影响大，病害风险高，养殖常常“靠天吃饭”。

“苏海1号”把主动权夺了回来。它具备自航能力，夏季驶入黄海冷水团水域“避暑”，冬季转场至水温适宜的南方海域，遇到台风、赤潮还能凭借自身航行能力迅速转移到安全海域——续航2万海里，最快航速18公里/小时。连云港毗邻的13万平方公里黄海冷水团海域，水体总量超过5000亿立方米，夏季水温稳定洁净，这一自然条件在全球范围内稀缺。船随水走，鱼随船养，国产三文鱼自给能力由此多了一件新质生产力工具。

船载初加工中心

把加工环节前移到海上

鱼还在海上，加工已经开始。作为全球首个船载三文鱼初加工中心，这艘船把击晕扎鳃、活鱼放血、自动去脏、预冷、分装打包等环节直接搬到海上：捕捞上岸的三文鱼被直接输送至加工工位，在0℃至4℃环境中预冷，再由机械臂整垛打包，整套初加工流程最快3小时完成；预处理后的渔货由运输船送至岸基工厂精深加工，产品形态涵盖冰鲜整鱼及鱼扒、鱼块、鱼柳等分割品类。

“海上起捕—船载初加工—冷链直达”的一条龙流程，减少了陆海转运和多次装卸带来的品质损耗，让从起捕到餐桌的时间更短、鲜度更稳，最快24小时即可送达国内主要市场，可为餐饮、零售等分销渠道提供稳定、优质的国产海水三文鱼。

黄海冷水团取水

把水温从“看季节”变成“可调控”

夏季高温，曾是三文鱼规模化养殖绕不过去的一道坎。船上搭载的自主深层取水系统，可抽取黄海冷水团底层低温海水，再调配养殖水温，让三文鱼在夏天也能获得适宜的生长环境——养殖水温从“看季节”转向“可调控”，为深远海冷水鱼养殖提供了可复制、可推广的路径。

更值得关注的是舱内的“工业级”管控：养殖舱与外部海水隔离，24小时内完成16次水体交换；全船搭载“水、氧、料、光、污”五要素智能集控系统，水温、溶氧、光照等参数精准调控，舱内模拟自然光线与舒缓水流，为鱼群营造低应激的生长环境，也可有效避免鱼群交叉感染。智能化、集约化之下，养殖、管护、捕捞全流程仅需50名工作人员。

这一整套装备由我国自主设计。据中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所介绍，该船海试完成了30余项船舶试验和7项养殖系统试验，各项技术指标均达到设计标准。

按需起捕

实现全年候出鱼

游弋找水温，舱内控水温，两项技术叠加，全年候出鱼便水到渠成。作为全国首例可全年候出鱼的海水三文鱼养殖项目，“苏海1号”采用“按需起捕”的出鱼模式，把养殖从自然环境“搬”进可控的工业系统，实现全年不间断养殖。供应不再局限于特定季节，而是能根据市场需求持续出鱼，产业链韧性和市场竞争力随之增强。

“四个首创”，养出了一尾国产好鱼，也验证了一条从育种到冷链的完整产业链。“这不仅是一尾鱼的量产突破，更是整条产业链的自主可控。”据投资方介绍，依托“苏海1号”的技术与产业优势，国产三文鱼正从“量产”走向“优产”，它为我国建立自主可控的国产三文鱼供应体系、保障水产品供给安全提供了有力支撑，也为深远海养殖产业探索出一条可复制的“江苏方案”“连云港路径”，真正游向产业竞争的深水区。