本报讯（记者陶立波通讯员张琦孙世权）近日，记者从镇江海事局获悉，今年1月至11月，镇江海事局累计保障162艘开普船、1510万吨货物安全靠泊镇江港，同比分别增长23%、30%，靠泊艘次和货物运输量已超2024年全年数据，创造了镇江港靠泊开普船以来的历史新高。

开普船即开普型船舶，一般特指大型散货船，通常长度在250米至300米，吨位在15万吨至20万吨的巨轮。因长江航道深度受限，开普船往往会先在沿海港口卸一部分货物，待船舶吃水达到要求后才会进江。每一艘开普船不仅为港口企业直接带来上百万元的经济效益，而且大大降低中转物流成本，有效减少货物在江海转运过程中的污染排放。

“今年我们把开普船的吃水常态化提升至12米。”镇江海事局指挥中心主任刘铸介绍，“从5月9日首艘12米吃水的‘宝仪’轮成功靠泊以来，目前已顺利保障15艘同等级吃水开普船进出港。”吃水能力的提升不仅增强了港口对大型船舶的吸引力，也进一步提高了铁矿石等大宗货物的中转效率。

今年以来，镇江海事局紧扣服务“水运江苏”建设的工作主线，深化落实江苏海事局与市政府《共同服务“水运江苏”建设打造港口高质量发展样板战略合作协议》要求，制定实施服务港口经济开放发展十条硬核举措，持续优化镇江港航营商环境，推动开普船靠泊服务体系全面提档升级。

“我们深度参与全市港口岸线资源集约利用工作，全力支持镇江港务集团10号、11号泊位释放水工结构等级，常态化运营2个开普船泊位。”镇江海事局政务中心主任孙权介绍，今年以来，镇江海事局聚力打造铁矿石、件杂货、农业生产资料3条“金牌航线”，推行6项服务举措，保障镇江港铁矿石、元明粉等货种中转量稳居全国第一。