□ 本报记者 李立晨 王岩

腊月的徐州地铁站内，人们的欢笑声中透着春节前的融融暖意。

“董大爷带孩子快到3号口垂梯，请接一下。”“好嘞，收到！”1月29日下午，记者刚走进地铁1号线铜山站，就被一阵对话吸引。站务员郭子雯闻声而动，推起婴儿车快步走向无障碍电梯。

电梯门打开，72岁的董正才牵着9岁的孙子董董走来，身旁的老伴提着孩子的康复用品，步履稍缓。郭子雯顺手接过奶奶手里的包和孩子的书包放进婴儿车，并在前引路。祖孙三人此行如往日一样，将前往8.5公里外的儿童医院做康复治疗。

董董患有先天性胆道闭锁和心脏病，小小年纪历经肝脏移植、开颅等多次大手术，右半身偏瘫，被评定为三级肢体残疾。父母身体欠佳，照顾孩子的重担落在爷爷奶奶肩上。自2018年起，每周五天，风雨无阻，这条家与医院间的康复路，他们走了上千个来回。

“没通地铁那阵子，真是难啊。”谈及过往，董大爷眼眶湿润。那时他每天骑着电动车，车后绑着婴儿车，载着老伴和孩子往返，一趟就要用50多分钟。

2019年9月，徐州地铁1号线正式开通，董大爷一家的出行条件得到明显改善。新的难题又接踵而至：婴儿车仍需老两口先用电动车从家运到地铁站，再推着孩子前往医院；返程时，又得将车搬回家。这般往返折腾，让年迈的老两口感到力不从心。

2020年夏，时任铜山路站值班站长刘行巡站时，发现神色焦虑的董大爷和老伴，主动上前询问。“当时没多想，就觉得能帮一把是一把。”刘行回忆道，车站当即决定，在客服中心预留专属位置，为董大爷一家提供婴儿车寄存服务，方便他们随用随取。

在铜山站车控室，记者看到2020年8月15日的值班工作日志：“每周一到周五，有老人带患病孩子进站。14:30前往儿童医院，婴儿车存放客服中心，工作人员请主动帮扶。”

“到点了，知道该干什么了吧？”六年来，铜山路站的员工换了一批又一批，但这句“暗号”所代表的温暖守护从未中断。孩子上学后，祖孙三人也会去黄山陇站坐车，该站同样给他们提供书包寄存服务。

“叔叔好！”曾经咿呀学语、无法站立的董董，如今能跑能跳，会用稚嫩的语言跟工作人员笑着打招呼。“这种感觉，特别珍贵。”曾在铜山路站工作的值班员夏子义说。

六年，董董的康复路，也恰好叠印着徐州地铁的成长轨迹。从1条线到4条线成网运行，从最初配齐无障碍电梯、盲文扶手，到“爱心预约”平台畅通无阻，徐州地铁的“硬设施”与“软服务”同步升级，打造出“一站一文化、一站一特色”的“乐服务·畅彭城”品牌。“畅通最后一公里，服务群众零距离。”铜山站站长、党员丁海涛说，要发挥先锋模范作用，要把服务做到群众心坎上，让地铁成为城市文明的流动载体。

“这辆婴儿车存放了六年，载着我们全家的希望，也装着地铁员工的善意。”董大爷说。车控室一角，记者看到上月董大爷送来的锦旗，写着：“急民所急办实事 大爱无疆暖万家”。他常对孙子说：“这一路，我们遇到了很多好心人，你要好好学习，将来回报社会，把这份爱心传递下去。”