□ 本报记者 王岩 见习记者 李立晨 通讯员 徐公轩

连日来，徐州交警系统开展向苗海滨同志学习活动。徐州市公安局交管支队高速三大队原大队长苗海滨，在12月14日主动处置一起高速公路交通事故过程中被车辆撞伤，于15日抢救无效因公殉职，52岁的生命永远定格在守护平安的岗位上。

12月14日8时40分许，连霍高速徐州段。苗海滨带领一名辅警赶往支队途中，发现一起交通事故，受损车辆横亘超车道，险象环生。尽管不在自己的管理辖区，他没有丝毫犹豫，立即停车展开处置，快速设置预警标识、疏导过往车辆。由于事故现场后方紧邻桥梁，存在极大安全隐患，苗海滨身着反光执勤服，毅然站到最醒目的位置，持续向疾驰而来的车辆示意减速、变道，同时紧急通知辖区大队携带安全防护设备驰援。短短5分钟内，他成功疏导28辆车安全通过，却不料一辆黑色轿车失控撞在了苗海滨和同事身上。

“主动担当”一直刻在苗海滨的骨子里。2024年2月初，徐州遭遇罕见大雪冻雨，近80公里高速路面结冰封路。深夜接到通知后，苗海滨连夜冒雪赶回大队，带队在各危险点位布设预警设施。“雪下了3天，他基本整夜不合眼，白天也只在办公室眯两小时。”高速三大队副大队长孙中兴的话语里满是心疼。雪停后他仍不敢松懈，预判到路面积水易结冰，与养护部门撒融雪剂、铺防滑石子，全程盯守在道路一线。

群众的平安，是他心中的头等大事。2020—2022年，G3京台高速山东段改扩建期间，大量货车绕行S69济徐高速，导致该路段车流激增、超负荷运转，危险系数陡升。高速六大队综合股股长段绪刚说，苗海滨主动牵头制定分流预案，连续两月吃住在单位，根据实时车流变化精准调整管控措施，有效化解了通行压力。高速六大队副大队长张冰仍记得，有次深夜，辖区内一辆大客车突发故障，满车乘客滞留高速，天寒地冻又无接驳车辆。苗海滨多方协调后，用大队通勤车一趟趟将乘客转移到安全地带。

“履职尽责”是同事们对苗海滨的一致评价，而“钻研创新”则让这份责任担当更具力量。上世纪90年代末，机动车假牌照、假行驶证现象横行。彼时公安科技信息化水平有限，民警发现可疑车辆后，需带当事人回大队通过老式公安网电脑查询信息，效率较低。与苗海滨共事多年的政工综合大队一级警长陈永刚回忆，他当时从旧警车拆下车载电台改造组装，制成一台功率覆盖全辖区的“大对讲机”，一线民警现场报车牌号、发动机号，他在后方实时核查反馈，常常一坐就是一上午，当年就查处假牌数百副。

2004年道路交通安全法实施初期，时任业务副股长的苗海滨，每月要处理案件500余起。看到同事埋首纸堆手工录入，他萌生了用计算机简化流程的想法，无专业背景就买书自学，无现成软件就一行行敲代码。他成功研发的“交通违法行为一般程序处理系统”，将原本2小时的人工录入缩短至20分钟，在全市推广应用。

今年4月2日晚9点，高速三大队接群众报警称一名行人在高速行走，夜间视野受限，位置线索模糊。向来潜心钻研新技术的苗海滨利用无人机快速锁定行人，空中地面联合处置，及时消除了一起交通安全隐患。“苗大队常说，努力钻研技术，也是对群众生命负责。”高速三大队一中队中队长孙向阳说。推动流量数据分析新算法、引入红外夜视设备提升夜间救援效能、采用NAS网络存储管理档案……据高速三大队教导员孟宪军介绍，苗海滨自学编程，成功编写出一整套研判分析网站的代码框架，为追缉在逃人员发挥关键作用。

铁血担当的苗海滨还藏着柔情一面——有民警执勤受伤，他主动垫付近万元医药费；年轻同事刚到岗不熟悉路况，他开车逐一路段讲解；在高速上遇到受伤的牛，他不仅处置险情，还帮助寻找牛的主人……他把对同事、对群众的关怀，化作日常工作的点点滴滴。“直到离开我们的前一段时间，他还在琢磨建立智能化预警系统，想通过摄像头、无人机等设备的联动来减少事故，守护更多人的生命安全。”孙中兴说。