长三角至京津冀首趟“公转铁”快速集装箱班列发车
2025-07-02 09:21:00
来源:无锡日报
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本报讯 7月1日凌晨3点左右,一列满载着快递、汽配、食品等多种货物的X8638快速集装箱班列从无锡南站驶出,向着天津周李庄方向疾驰而去。据了解,这是首条长三角至京津冀的“公转铁”快速集装箱班列,成功填补区域间铁路物流产品的空白,构建了南北物流新通道,为物流市场注入新活力。

在项目前期,上海铁路物流中心无锡营业部走访了京东、顺丰、盒马以及相关物流园,发现无锡与天津之间的货运量不小,公路运输量每天能达到3000吨以上,但是该方向的铁路运量基本为零。“主要是因为散发的铁路运输时效不稳定,且价格对比公路并无优势。”上海铁路物流中心无锡营业部主任倪洪强介绍,“尤其运输期间多次装卸货物,增加了货损风险。”以往企业自行装箱后,一旦物流中心检查发现不合规,便需退回重新装箱,于企业而言也是不小的麻烦。

为此,物流中心决定开设一站始发到达的班列,确保运输的实效性,同时推出“门对门”的服务,即企业只需一键下单,工作人员便上门开展取货、运输申报、物品装箱等工作,货物到站之后也能送货上门。不仅如此,工作人员还能去企业的各个货品存放点取货。同时,“不换箱、不开箱、一箱到底”的“一箱制”服务模式,确保了货物运输质量。“要让大票零担货物像是在家寄快递一样简单。”倪洪强说。值得一提的是,班列的“近零碳”排放获得不少国际企业的青睐。据介绍,班列由电力机车提供动力,不仅环保,还能降低运输成本。

“这对企业是大大的利好,省时省力省心。”厦门晋联物流有限公司市场部经理许天文告诉记者,在没有这趟班列时,企业常通过汽车运输货物,往往因天气、道路管制等导致货物不能及时送达,如今通过铁路运输,这些烦恼不仅没有了,运输效率也得到提高,“以前开车送货去天津,基本都要耗费两天时间,如今一天不到就送到了,且每个集装箱铁路运输的价格比公路运输便宜了约1000元。”

班列推出后,受到不少企业的欢迎。“我们已对接丰田汽配、盒马、京东和顺丰等客户,服务范围可辐射整个长三角。”倪洪强说,如今班列只是无锡向天津单向发货,未来期望能形成双向对开模式,把这趟班列打造为无锡至京津冀的“黄金运输通道”。

市交通运输局相关负责人表示,此次无锡至天津铁路货运班列的开通,不仅有效降低本地企业物流成本,形成稳定高效、绿色低碳的铁路物流供应链服务体系,还有力助推了无锡运输结构优化调整、货运行业转型升级和内贸循环畅通便捷,是全市“双联双提”工程纵深推进的又一典型场景,进一步擦亮了无锡市现代化综合交通枢纽名城的金字招牌。

(徐兢辉、陆飞宇)

作者:  编辑:马丽花