□本报记者 唐春杰

通讯员 孙连慧 徐婵

隆冬时节，泰兴江畔，一艘艘万吨巨轮鸣笛起航。

近期，泰兴在海洋装备制造领域捷报频传，大国重器不断涌现。1月16日，代表行业内最高水平的海缆施工船——华夏德京108号建成交付。该船满载排水量35000吨，一次可装载15000吨海底电缆，作业水深最高达3000米。该船投用加快了我国深远海开发装备自主化国产化进程。此外，江苏扬子鑫福造船有限公司建造的第六艘16000TEU集装箱船“MSC LORENZA”轮日前交付使用。该船型为目前全球载重量最大、装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，彰显了泰兴在超大型集装箱船建造领域的领先优势。

泰兴市虽不临海，但依托江河通达优势，海洋装备制造等产业特色鲜明。统计数据显示，泰兴是我市海洋经济活动单位数量最多的行政区。2025年，海洋产业生产总值达180亿元，持续保持省内非沿海县级市排名第一。

近年来，泰兴市抢抓国家海洋强国战略机遇，通过出台促进实体经济高质量发展政策、推动海洋产业项目建设、优化产业结构、提升科技创新能力、培育海洋产业特色园区等措施，助力海洋产业稳步增长。

作为泰兴海洋产业中的重要板块，船舶海工装备产业优势明显，占比49.88%。该市正以高端化、集群化为舵，奋力打造世界级船舶海工先进制造业集群“泰兴板块”。

泰兴市城区工业园区是该市海洋产业发展的“主阵地”，舰船配套产业是其特色产业之一。

“我们以中船天禾、中船永志、兴隆船舶等40多家规上企业为核心，集聚150多家产业链配套企业，形成了特种制冷、环保设备、通风设备、甲板配套设备等产业集群。2025年，园区的舰船冷却装备系统产业成功入选江苏省中小企业特色产业集群。”园区管理办公室党工委副书记、主任张兵介绍，锚定船舶海工千亿级赛道，园区全面加快项目与平台建设，推动企业产品向深海、远洋、极地拓展，以应用适配为导向，推动集群内的优势产品进一步集聚壮大。园区将加大项目招引力度，力争三年内产业规模达全国舰船配套产业20%以上，成为长三角地区具有国际影响力的船舶配套和海工装备产业基地。

集群化是推动制造业向中高端迈进的重要方式。“我市现有规上船舶配套企业34家，船舶产业集群效应初步显现，产业园区形成优势互补。”泰兴市政协副主席、发改委主任燕荣华介绍，城区工业园区通过搭建民企与军企、军事院所的合作桥梁，开展培训会、研讨班等活动，有针对性地培育壮大船舶高端装备产业链；虹桥工业园区通过支持企业与高校开展产学研合作，在关键零部件、材料、工艺上突破一批核心技术，提升产业链“关键单元”制造力；泰兴高新区创新实施国家生态环境导向开发（EOD）模式试点，形成了从流体泵、过滤设备、压载水处理到船用生活污水处理、海水淡化处理设备的完整产业链。

当前，泰兴船企新接船舶订单高端化趋势明显，这离不开该市船舶企业持续不断探索“智改数转网联+绿色化提升”的科学实践路径。

该市以数字化转型为主要抓手，多措并举推动船舶和海工装备产业向高端化、智能化、绿色化转型。鼓励先进技术运用，全面推广船舶建造精度数字化控制、高效自动化焊接等先进技术。培育专精特新企业，围绕产业链各环节，引导一批专业特色鲜明、技术含量高、市场前景好的中小企业做精做尖细分市场。例如，围绕船用多芯管这一细分领域，位于城区工业园区的泰兴市兴隆船舶机械有限公司与国内多所知名高校院所合作，研发出6芯管，成为国内多芯管领域的“领跑者”，产品配套国产大型邮轮、LNG运输船，在高端市场占据一席之地。2025年，该企业仅多芯管这一项，产值就达5000万元。

今年是“十五五”开局之年。市委六届十三次全会明确，要因地制宜发展壮大特色优势产业，持续打造优势产业集群，重点围绕海工装备和高技术船舶等8个先进制造集群，深化“四重”工作机制，“一群一策”推进集群培育壮大。

为此，泰兴将对照海洋产业“123工程”建设，大力推动海洋产业重点园区、重点平台、重点企业建设，加快培育涉海特色园区、涉海高新技术企业、创新联合体建设，健全增强产业链条，提升科技创新能力，拓展产业发展新空间。特别是引导扬子鑫福、大洋海装等龙头企业加大技术攻关，以突破LNG运载船、双燃料船、罐箱船、豪华游艇等高技术高附加值船型为重点，向船舶制造高端分支延伸。

百舸争流，奋楫者先。燕荣华表示，在船舶海工装备产业因地制宜发展新质生产力的道路上，泰兴将聚力十大海洋产业链，在做大做强海工装备、海洋船舶工业、海洋电力业等优势产业的同时，培育壮大海洋技术服务、海洋信息服务、高端航运服务等海洋新兴产业，加快推动现代服务业同先进制造业深度融合，形成产业结构合理、创新能力突出的现代海洋产业体系。