本报讯 （记者 宗志鹏） 11月28日，首列装载着纺织品等货物的货运列车从张家港北站货场缓缓驶出，开往广东佛山市小塘西站，标志着该货场正式开通运营。

作为沪苏通铁路沿线货运车站（货场），张家港北站货场是一座集装卸、仓储、中转于一体的综合性物流基地。货场总占地面积约12.3万平方米，配备2条总长超过1000米的货物到发线及配套装卸设备，设计年到发货物能力约300万吨。

张家港北站货场的开通运营，改变了张家港长期依靠公路、水路运输的既有格局，预计每年可为区域内企业降低物流成本超亿元，带动周边产业集群更好融入长三角物流体系。

此外，张家港北站货场通过与苏州港张家港港区的无缝衔接，形成“铁路+港口”铁水联运体系，为后期推出铁水联运“一单制”产品提供了先决条件。“相比全程采用公路运输，未来‘铁路+水运’的运输方案将使我们企业综合物流成本预计降低18%，时效提升20%以上，全年预计节省物流运输费用近百万元。”江苏华昌化工股份有限公司总经理张汉卿说。