“国富海”轮靠泊在南京港龙潭集装箱码头。本报记者 李慧 摄

本报讯 （记者 李慧） 9月18日上午11时，长江南京段江风猎猎，“国富海”轮平稳靠泊南京港龙潭集装箱码头。装箱完成后，这艘巨轮将从这里出发驶向北非大陆，这标志着南京港首条直达北非的远洋集装箱航线正式开通。

记者了解到，继今年6月开通美国直航航线后，此次开通的北非航线，再度织密南京远洋航运网络。南京海事局通航管理处副处长辛石晶表示，这既是南京港深耕远洋市场、完善国际物流体系的重要突破，也是南京加快构建区域性航运物流中心、服务“水运江苏”建设的务实举措。

“船上装载的主要是南京及周边地区出口的机械设备、白色家电等货物，从南京港出发约20天即可抵达北非。”江苏中远海运集装箱运输有限公司操作部经理王建平告诉记者，新航线开通后，企业可实现本地报关、就近装船、直达海外，单个标准集装箱物流成本可节省千元左右，有效降低外贸企业出海成本。

“国富海”轮船长229.95米、船宽32.26米，载重吨80458吨，最大装箱能力2970TEU（标准集装箱），这次靠泊南京港，不仅刷新了到港单船的最大装箱能力纪录，也标志着南京港已完全具备大型远洋集装箱船舶常态化通航、靠泊、作业的全链条保障能力。辛石晶介绍，南京海事局提前部署海巡艇现场驻守，精准疏导通航秩序，同时充分运用智慧海事系统等搭建全方位、无死角安全监管网络，提升大型船舶通航安全管控精准度和高效性。

近年来，南京港在集装箱运输方面不断取得突破。今年1至8月，集装箱吞吐量同比增长5.23%，呈现稳中向好趋势。特别是本次进港船舶最大装箱能力的提升，将为南京港到2035年全面建成区域性航运物流中心，实现集装箱吞吐量630万标箱的目标打下坚实基础。