□本报记者 谢荣

通 讯 员 张曼 刘昊宇

近日，总投资5.1亿元的汽车智能传感器和车载摄像头项目签约落地。这已是泰州港经济开发区（高端装备制造产业园）获批“国家火炬泰州高港新能源汽车及零部件特色产业基地”（以下简称“基地”）60天以来，落户的第4个新能源汽车零部件项目。眼下，园区晋级“国家队”带来的项目招引“强磁效应”正加速显现，在此“扎堆”的新能源汽车及零部件企业已突破50家。

“党的二十大报告强调建设现代化产业体系。”泰州医药高新区党工委委员，高港区委常委、副区长，泰州港经济开发区管理办公室党工委书记、主任王英俊说，泰州港经济开发区（高端装备制造产业园）获批国家级基地，不仅进一步提升园区营商环境品质内涵、扩大园区招商影响力，更将为泰州市重点打造“一个产业体系、四个特色产业集群”蓄积更大力量，为泰州站稳全省高质量发展第一方阵、为全省“勇挑大梁”增添更强动能。

“国家火炬特色产业基地，主要支持在细分产业领域创新创业能力突出，具有区域特色和产业特色，对当地经济和社会发展具有显著支撑和带动作用的产业集聚区。”省社科院泰州分院经济研究所所长朱菊萍说，近年来，国家火炬特色产业基地评选更加聚焦战略性新兴产业、“卡脖子”领域。

记者梳理发现，今年获批的国家火炬特色产业基地，除新能源汽车及零部件，还涉及集成电路设计制造、碳纤维及复合材料、精密配件、智能终端等，都是位于科技前沿的创新型产业。

作为近年来的“热门赛道”，全国各地不少园区竞相发展新能源汽车及零部件产业。此次国家火炬特色产业基地遴选，泰州港经济开发区（高端装备制造产业园）缘何能脱颖而出？

“答案可概括为‘三强+两优’。”王英俊告诉记者，“三强”是指发展势头强、龙头引领强、竞争优势强，“两优”是指创新生态优、要素保障优。

“三强”映照出泰州港经济开发区（高端装备制造产业园）奔涌的活力。

首先是强劲的发展势头。园区一直将汽车及零部件作为特色产业，按照“以点带面，集约发展”思路，通过“先零部件、再整车、再零部件”发展路径，先后招引万向精工、鹏翎胶管、神驰机电、将军机械、星徽五金等一批汽车零部件领域优秀企业。2019年更迈出重要一步——成功招引总投资80亿元的长城汽车泰州整车项目，并于2020年10月量产，一举创造中国汽车整车制造基地11个月建成量产的“泰州速度”。

再就是强大的“龙头”引领作用。园区以长城汽车泰州智慧工厂为核心，持续发挥产业链龙头带动效应，形成以精诚工科、曼德电子电器、蜂巢易创、诺博汽车、蜂巢能源等为代表的新能源汽车核心零部件企业“葡萄串”，现已集聚骨干企业12家，在汽车内外饰、底盘、汽车电池、动力系统及新能源汽车关键零部件等细分领域均有布局。与此同时，园区还规划汽车金融、研发测试服务、前瞻领域示范应用等业务，发力打造华东地区最具影响力汽车科技产业园。

在此基础上，园区展现出超强的竞争优势，成功获批“中国通用动力产业基地”“江苏省汽车零部件产业基地”，新能源汽车及零部件产业营业收入占比达65%。尤其是长城欧拉好猫系列新能源车，市场销售火爆，今年整车产量预计可达15万辆，明年有望突破20万辆。

如果说“三强”是外在表现的闪耀亮点，那么“两优”则彰显泰州港经济开发区（高端装备制造产业园）内部良好的营商环境。

第一个“优”，是“创新生态优”。比如技术创新方面，已创成9家省级工程技术研究中心、9家市级工程技术研究中心；平台支撑方面，已建有中科院自动化所泰州智能制造研究院、南京理工大学泰州创新基地、中航704所智能感知产业基地、吉林大学（泰州）汽车动力传动研究院4个产业化基地；创业孵化方面，搭建了“国家级-省级-市级”双创载体梯队，各种孵化器、众创空间等总面积达43万平方米……目前，园区已累计引进各类高层次人才共800余人，年均申请发明专利300多件，正在开展的重大研发项目有12个。

党的二十大报告对发展制造业提出了一系列新目标、新要求、新举措，新能源汽车及零部件产业具有广阔发展空间。放眼未来，在获批“国家火炬泰州高港新能源汽车及零部件特色产业基地”之后，园区如何保障产业发展的要素资源？

园区强调必须做到第二个“优”，即“要素保障优”。

王英俊告诉记者，他们已进行详细谋划。比如，已预留工业用地4000亩、标准厂房15万平方米的产业空间，以及商业、住宿、文体休闲用地1700亩的生活空间；将通过产业基金方式，为新能源汽车及其配套企业提供资金扶持等。“通过‘专家+管家’服务，推动全产业链加快隆起，到2025年，我们这个‘国字号’基地产业规模要达到300亿元！”王英俊很有信心地说。