本报讯（记者 叶桂华 通讯员 冯飞虎）5月16日，在泰州海事部门的护航下，两艘超大型新造船“新时代聚力10”“新时代聚力12”从长江泰州港编队出江，开启试航之旅。“巨无霸”试航，也迎来超强“保镖”护航。此次编队由20艘海巡艇、8艘拖轮等接替护航，编队长约2.5公里，也是长江航道之上新造船舶出江试航以来的编队规模之最。

随着新周期的展开，我市造船行业今年以来延续红火势头，各大船厂生产繁忙，工人加班加点，各类船舶也陆续建造完工，出坞下水迎来一轮密集期。据海事部门初步统计，今年前4个月我市各大船厂先后有65艘新造船出坞下水，同比增长85%以上，其中在泰州海事局安全维护下，已有37艘新造船出江试航，试航数同比增长88.8%。在这些出江试航船舶中，270米以上的超大型船舶就有17艘，包括5艘16000TEU、1艘15000TEU、3艘13000TEU集装箱船及4艘20.8万吨散货船等超大型船，均是技术含量高、国际市场最受欢迎的船型，也是典型的“巨无霸”“带货王”。

据了解，此次出江试航的两艘“巨无霸”中，“新时代聚力10”轮为13000TEU集装箱船，总长335米，型宽51米，水面以上最大高度57.8米；“新时代聚力12”轮为21万吨LNG双燃料动力纽卡斯尔型散货船，总长299.95米、型宽50米、型深25.2米，水面以上最大高度53米。“本次编队作业，两艘新造船之间至少要保留1公里左右的安全距离，加上船舶的自身长度和海巡艇、警戒艇的安全航距，编队作业的长度和难度双双刷新长江通航纪录。”江苏新时代造船有限公司总经理助理杜江说。

相较以往的试航作业，此次编队作业耗时长，沿途港区、河口众多，码头、桥梁、汽渡线、锚地、停泊区分布广泛，船舶密度大、通航环境复杂，航行过程中存在较大安全风险。泰州海事局指挥中心副主任陶伟介绍，为缩短新造船舶出江试航周期，节约企业成本，该局采用“编队”方式将两艘超大型船舶维护出江。为确保编队离泊及长江江苏段航行期间安全，海事部门成立交通组织工作领导小组，提前评估试航风险、科学制定维护方案，泰州、常州等五地海事部门全程开辟水上“绿波带”，累计出动海巡艇20艘、拖轮8艘、警戒艇3艘、无人机2架。

“今年以来，我市沿江各大船厂一片繁忙，新造船出坞下水、出江试航的需求旺盛，这给海事部门统筹协调、安全维护带来了相当大的难度。”陶伟告诉记者，为此，该局加大协调对接力度，在江苏海事局统一指挥下，充分发挥全要素水上“大交管”和泰州港航一体化信息系统优势，协调常州、江阴、张家港、南通、常熟和太仓等沿江多家海事机构，及时调配各类护航资源，全力以赴满足各大船厂的多样化需求。与此同时，该局还在船舶的建造、下水、试航、维护、证书办理等方面强化全生命周期管理，开辟“绿色通道”，为各大船厂按时保质交船提供强有力保障。

海工装备和高技术船舶产业是我市主导产业，入选国家级先进制造业集群。今年以来，我市各大船企抢抓新一轮船舶大周期回暖启动的机遇，持续加大研发，积极开拓市场，各项指标增量显著。数据显示，今年一季度，全市造船完工量同比增长23.1%，新接订单量同比增长317.4%，手持订单量同比增长40.6%，持续在全国领跑。