公铁水并进勾勒枢纽门户城市
2020-10-28 09:13:00
来源:苏州日报
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27日上午9点,太仓站候车大厅里,有出去旅行的旅客、有商务出行的企业人士,还有赶早去上海上班的白领。沪苏通铁路通车一百多天,这样的场景已经成为日常。

在新浏河两岸,通联沪太两地的交通网正在密密织就,为两座城市的进一步融合发展“牵线搭桥”:曾经的断头路通车了,期盼多年的高铁来了,港口协作也更加密切了……

沪太互联互通,太仓城市未来发展的新空间全面打开,潜力得到完全释放。

在长三角一体化融合发展的版图上,公铁水齐头并进的交织线路,正细细描摹勾勒出一座江苏面向上海的重要枢纽门户城市。

织密公路网从“曲线绕行”变为“直线速达”

沪苏通铁路一期通车前三天,一条断头路的贯通,让南北两端的居民真切感受到沪太两地交通互联互通给生活带来的好处。

作为长三角一体化上升为国家战略后,上海市首条打通的省际断头路项目,上海嘉定城北路与太仓岳鹿公路贯通后,两地间的通行时间从原来的半个多小时缩短至最快3分钟。

在此之前,更多更密的道路连通,已经在沪太两地铺开。

公路对接上,上海首条通往外省市的公路就是从上海静安到太仓浏河的沪太路。如今,还有沿江高速、204国道、339省道、338省道、华浏线、飞沪路等干线道路与上海对接。

在公交对接方面,从去年底开始,太仓与嘉定之间陆续开通嘉定59路、60路和太仓501路3条跨省公交线路,从东、中、西3个区域全面对接。在浏河镇,连通汽车客运站和上海地铁7号线美兰湖地铁站的公交早已成为两地居民往来的重要途径。

从“曲线绕行”变为“直线速达”,消除了交通不便的掣肘,发展要素的流通也更为便捷频繁。

一头连接着太仓正着力打造的娄江新城,一头连接着上海制造业重地嘉定区,岳鹿公路—城北路把太仓与上海“无缝”连接在一起,为朝气蓬勃的娄江新城、为正抢抓机遇实现大跨越的太仓,带来了更多憧憬和机遇。

在一个个对接上海通道的交织下,曾经阻隔沪太两地居民往来的新浏河,不再是跨省之旅的难题,让太仓在交通上真正实现“零距离”接轨上海。

太仓市交通运输局相关负责人告诉记者,接下来,太仓将滚动推进列入长三角一体化接沪道路建设,为沪太同城化发展按下“快进键”,形成“一朵忽先变,百花皆后香”的生动局面。

一条铁路带来从1小时到26分钟的变化

“有了高铁,我们对周边人才更具吸引力了。”太仓市同维电子有限公司行政总监王亮洁说,同维的客户分布全国各地,如今,不管是出差,还是客户来拜访,都更便捷。

沪苏通铁路一期通车,不仅仅结束了太仓“地无寸铁”的历史,其带来的时空变化,更为太仓的发展插上腾飞的翅膀。

一组数字对比,让这种变化更加具象。

往年的金秋经贸月期间,太仓在上海举办招商活动,向全球客商们推介时,有一句响亮的口号“一小时去哪儿?去太仓。”无论从浦东机场还是虹桥枢纽,或者是从外滩出发,开车一小时就能到达太仓城区和大部分区镇。

今年,太仓与上海的“一小时通勤圈”成为了过去。随着沪苏通铁路一期的通车,沪太两地的通勤时间变成了最快只要26分钟。

细细算来,通勤时间缩短了不止一半。“遇到堵车,开车一小时都到不了,但铁路通勤26分钟则不会受到影响。”太仓市交通运输局负责人表示,高铁带来的稳定通勤时间,真正实现了沪太同城。

而太仓与上海的距离,并没有止步于从1小时到26分钟的变化。

上海城际铁路嘉闵线已确定延伸至太仓,将和沪苏通铁路在太仓站实现换乘。相比地铁,城际铁路速度快、站间距离大、乘坐舒适度高,将使得沪太两地的通联更加密切频繁。

同时,根据规划,太仓将汇集沪苏通铁路一期、二期,南沿江高铁,北沿江铁路,苏锡常城际铁路,届时将与嘉闵线形成“5+1”轨道交通网络和东西南北相互贯通的交通枢纽。

今后,太仓不仅融入10多万公里的全国铁路线,更要成为江苏进入上海的重要枢纽门户城市。作为沟联上海与长三角、苏州与苏中苏北地区的桥头堡,将加速人才、科技、物流、资金流、信息流等资源要素向太仓汇聚。

水铁联运加速沪太两港协同融合发展

今年9月底,“长江港航区块链综合服务平台”在上海发布,太仓港将与上海港签订合作协议,双方将通过该平台开展信息化战略合作,实现资源优化配置和协同发展。

参与上海国际航运中心分工、加入循环,是太仓港坚定不移的发展战略。

在长三角一体化中,太仓如何抓住机遇,加快融入上海?结合自身实际,太仓将瞄准上海“五大中心”建设中的两大中心,其中之一便是国际航运中心。

太仓枢纽门户城市的支撑不仅在于“5+1”轨道交通网络,还有一个便是港口。

作为国家定位的上海国际航运中心重要组成部分,太仓港近年来不断加强与上海港的战略合作,实现高效无缝对接。今年同时试点“联动装卸、视同一港”监管,前3季度沪太公共驳船完成集装箱吞吐量68.4万标箱,同比增长15%。

沪太两港的协同发展,不仅助力太仓港成为全国第10位、全球第30位集装箱港口,更推动太仓培育出千亿级临江现代物贸基地,汇聚了耐克、斯凯奇、苏宁易购、似鸟等一批国际物贸巨头。

而在长三角一体化的东风下,沿着江尾海头,更加深入融合的发展格局正在形成。

明年,随着太仓港疏港铁路建成通车,太仓港的集装箱可以通过铁路运往全国各地,大幅提升太仓港的集疏运和铁水联运能力,更有效辐射和服务长江中上游地区、江浙沪及国内其他地区。

而在太仓港腹地,建成不久的杨林塘航道,10月中旬刚通航千吨级船舶,成为大运量、低能耗、绿色环保的水上通道,借此,太仓港货物可通过“水水中转集疏运模式”运到内地。

根据规划,到2030年,太仓将形成“三纵三横两线”的主要水上运输通道,同时与34条等外级航道组成水上运输网络,建成“公铁水”多式联运综合交通网。本报驻太仓首席记者 顾志敏

作者:  编辑:景雯雯